Mai întâi Italia, apoi Europa și în sfârșit lumea. După ce a revoluționat mobilitatea și viața italienilor prin transportul a 10 de milioane de oameni cu trenurile sale dintr-o parte a țării în alta în 350 ani, de câțiva ani, viteza mare Ferrovie dello Stato Italiane cucerește Europa și crește și în afara și dincolo de Bătrânul Continent. Poate că nu ne dăm seama pe deplin, dar așa este.
Internaționalizarea căilor ferate italiene nu este un slogan publicitar sau o iluzie vagă, ci este realitate. Din Spania până în Regatul Unit, din Germania până în Franța și Țările de Jos, tricolorul străbate șinele Europei și exportă excelența feroviară de mare viteză.
Saltul calitativ făcut în ultimii ani pe piața feroviară europeană de trenurile FS și de mare viteză este impresionant. Imaginea de astăzi a prezenței feroviare italiene în Europa arată o creștere care nici măcar nu era imaginabilă până acum 10 ani.
Astăzi FS Italiane este prezentă în Regatul Unit atât cu Avanti West Coast, o franciză a Trenitalia (30%) și FirstGroup (70%) – care include serviciile celebrei linii Londra-Edinburgh/Glasgow datorită unui contract care se desfășoară din 2019 până în 2031- cât și cu Trenitalia c2c care gestionează serviciile de pasageri de la Londra la Shoeburyness (Essex). De asemenea, check-in Germania atât Netinera (pasageri), cât și TX Logistix (marfă), care deservește în principal piețele din Europa de Nord și este prezentă în Franța cu Thello (care garantează conexiuni internaționale Italia-Franța), în Grecia cu TrainOSE și în Olanda cu Qbuzz, care operează în transportul public local.
Dar vestea vine mai ales de la Spania unde din 2022 douăzeci și trei de trenuri Frecciarossa 1000, construite în întregime în Italia, vor zbura de-a lungul șinelor spaniole de mare viteză. Construcția acestor trenuri (cu un contract de 800 de milioane de euro) va avea loc în Italia, cu efecte de angajare asupra fabricilor din Vado Ligure (Savona) pentru Bombardier și din Pistoia, Reggio Calabria și Napoli pentru Hitachi. Odată construite, trenurile vor fi administrate de consorțiul ILSA, format din Trenitalia (care deține 45%) și Air Nostrum (55%) și selectat de ADIF (administratorul spaniol de infrastructură feroviară) ca primul operator privat autorizat pe piața iberică. pentru serviciile de mare viteză Madrid-Barcelona, Madrid-Valencia/Alicante și Madrid-Malaga/Sevilia pe baza unui contract pe zece ani.
Satisfacția directorului general și a directorului general al grupului FS Italiane este de înțeles, Gianfranco Battisti, care comentează: „Suntem mândri să punem la dispoziție în Spania know-how-ul dezvoltat în 10 ani de mare viteză cu 350 de milioane de pasageri transportați în Italia, unic în Europa pe o piață competitivă. În plus, trenurile, construite în Italia, vor garanta o puternică spin-off economică și de ocupare a forței de muncă pentru sectorul industrial al țării”.
Cu Trenitalia, Fs Italiane intenționează, în esență, să-și consolideze liderul în transportul feroviar în Europa, considerată acum ca o piață internă de referință, având în vedere liberalizarea pieţei europene cu cel de-al patrulea pachet feroviar, care va începe în decembrie 2020, exportând excelența și conducerea Italiei de mare viteză.
Dar Grupul condus de Battisti priveste acum dincolo de Europa si isi propune sa exporte pe piețele din afara UE bune practici în domeniile ingineriei și tehnologiei feroviare și prin parteneriate cu operatori privați.
India, Columbia, Arabia Saudită și Africa de Sud acestea sunt piețele din afara UE pe care FS Italiane este prezentă în prezent. În India, cu filiala Italferr și în parteneriat cu Typs spanioli, FS Italiane a fost adjudecată de activitățile de proiectare și supraveghere a lucrărilor liniilor de metrou Kampur și Agra, două dintre marile orașe industriale din nordul Indiei, datorită unui contract pe cinci ani. în valoare de peste 43 de milioane de euro care prevede proiectarea a patru coridoare (pentru o lungime totală de peste 62 km) între Kampur și Agra care vor include 57 de stații și 4 depouri.
In Columbia pe de alta parte, din nou cu Italferr, FS Italiane a fost adjudecata de supravegherea lucrarilor Liniei 1 a metroului Bogota in consortiu cu alte companii internationale pentru o valoare de peste 50 de milioane de euro.
In Arabia Saudită grupul feroviar italian va gestiona serviciile de Operare & Întreținere ale metroului din Riad timp de 12 ani precum și aceleași servicii în Thailanda pentru linia de mare viteză care va conecta cele trei aeroporturi principale din țară.
In sfarsit in Africa de Sud FS Italiane este partener de 35% al consorțiului care a primit proiectul Tambo Springs pentru operarea și întreținerea centrului intermodal al țării.
O serie de inițiative și proiecte care fac din internaționalizare una dintre trăsăturile distinctive ale noului sezon al Căilor Ferate de Stat italiene.
