Un campionat în cinci curse, de parcă cele 15 precedente nu ar fi existat. Cu doar un avans de 4 puncte în clasament, Fernando Alonso se îndreaptă spre GP-ul Coreei de duminica viitoare cu o singură certitudine.: de acum nu va mai fi nevoie de calcule, de administrare, de tactica. Mai presus de toate, pentru că urmăritorul se numește Vettel, care, întâmplător, nu este dublu campion mondial în vigoare și îl conduce pe Red Bull înapoi de la același dublu campionat mondial în ultimele două sezoane. La fel ca și un monoloc astăzi în formă mai bună, datorită unei reveniri tehnice după o vară aproape de criză de performanță.
O rundă finală adevărată. Absorbită de numeroasele exploatații de la începutul sezonului, Formula 1 2012 a îndepărtat protagoniștii ocazionali și rezultatele cauzate de soartă mai mult decât de valorile din domeniu. Uitați de Mercedes și Williams capabili să facă triple izolate în primăvară, odată ce entuziasmul pentru Lotusuri care au părut în mod repetat a fi adevărata surpriză a sezonului (deși au ratat mereu întâlnirea cu victoria) a fost eliminat, World Campionatul se restrânge acum la adevărații protagoniști. Adică Red Bull, McLaren și Ferrari, în ordine strictă de clasificare, dar și a valorii tehnice generale. Cu o distincție: această valoare, crescută pentru fiecare în trepte de trei-patru curse, după cum dictează logica dacă vrei să concurezi pentru titlu, a continuat până acum în valuri. Pentru a rămâne cu vara, în iulie a fost în centrul atenției marele salt de calitate al monolocurilor Maranello; Septembrie a fost aproape într-o singură culoare McLaren și acum chiar se pare că sceptrul a revenit în mâinile lui Red Bull care a fost în stare proastă abia la Monza, acum o lună. Nu este o întâmplare: competitivitatea extremă a F.1, combinată cu imposibilitatea de a progresa mereu, motivează acest ritm intermitent.
Și iată-ne la tema numărul 1 a acestui final de sezon. Din acest Campionat Mondial se limitează acum la doar cinci curse cu cei doi principali concurenți, Alonso și Vettel, despărțiți de un fleac de 4 puncte. Asta este practic egal. Pe scurt: dacă ritmul alternant din acest an, în ceea ce privește creșterea tehnică, continuă, atunci acum este rândul lui Ferrari. Dacă va reuși, îi va garanta lui Alonso energia necesară pentru goana finală. În caz contrar, soarta călărețului calului va fi pecetluită.
În India, în trei săptămâni, Ferrari va aduce evoluții importante pe circuit. Evoluții au vizat sprintul final pentru titlu, pachetul de caracteristici ale ultimelor patru GP-uri: India, mai exact, Abu Dhabi, cursa pe circuitul necunoscut Austin din Texas, și ultimul sezon al sezonului pe pui- cunoscut Interlagos din San Paolo din Brazilia. O sa mearga. Trebuie sa mearga. Sincer, nu poți cere mai mult de la Alonso în 2012: de 13 ori la puncte în 15 curse, singurele zerouri din careu motivate de două ciocniri din spate suferite – Belgia și Japonia, duminică – la primul viraj . Fără care episoade nefericite, și având în vedere media sa de performanță din acest an, spaniolul ar mai avea cel puțin 30 de puncte în buzunar astăzi. Și astăzi am citi cărțile de la finala campionatului cu tonuri foarte diferite.
