Finmeccanica dă viață unei companii proaste pentru AndaldoBreda, o cutie corporativă în care să comande datorii, afacerile mai puțin productive și diversele contracte neperformante ale companiei de căi ferate. O soluție identificată de conducerea Finmeccanica pentru a face atractivă partea „sănătoasă” din Breda.
Decizia operațională a consiliului de administrație AnsaldoBreda încă lipsește (a cărei ședință este programată pentru mâine), dar certitudinea este că ieșirea grupului Breda din compania de căi ferate nu este încă aproape.
Ideea companiei proaste a fost prezentată astăzi de managing directorul Finmeccanica, Alessandro Pansa, comunității financiare din Londra care așteaptă de ceva vreme vești, în special pe AnsaldoBreda. Iar reacțiile pieței la prezentare nu au întârziat să apară: în fazele finale ale sesiunii Finmeccanica s-a adunat decisiv în sus, încheind cu un salt de 4,9% la 5,33 euro.
Vânzarea Bredei pare dificilă. Negocierile cu General Electric, care este puternic interesată de achiziționarea Ansaldo Sts, au încetinit semnificativ în ultimele zile pentru că grupul american nu vrea să știe despre achiziționarea și Breda, așa cum și-ar dori Finmeccanica.
Săptămâna trecută, discutând cu analiștii cu ocazia rezultatelor la nouă luni, Pansa și-a reiterat intenția de a merge mai departe cu vânzarea sectorului feroviar, subliniind că Finmeccanica este pregătită să vândă și cele două companii individual. Singura cale viabilă, observă sursele, pare în prezent a fi aceea a unui nod de transport civil în care să comaseze cele două companii feroviare Finmeccanica, eventual fuzionarea lor cu Fincantieri sub conducerea Cassa depositi e prestiti, care controlează indirect construcția navală a grupului.
Un drum doar ipotetizat momentan. Ieri, președintele CDP, Franco Bassanini, a spus că doar în anumite condiții Cassa este pregătită „să dea o mână de ajutor”.
