Ori de câte ori se apropie numirile și reînnoirea funcțiilor de vârf, fiecare grup public se confruntă cu riscul inevitabil de paralizie care poate dura de la trei până la șase luni. Un fel de trimestru sau semestru gol pe care Finmeccanica, condusă de Alessandro Pansa, l-a ocolit lansând imediat un proiect pentru un nou model organizațional și operațional de grup pentru sectorul Aerospațial, Apărare și Securitate („A,D&S”). Este o alegere curajoasă care îi poate face pe cei care, la fel ca sindicatele, se tem pentru viitorul acelei automate de sloturi autentice care este AnsaldoBreda dar care are mai multe motive de partea ei, să tragă nasul. În primul rând pentru că noul model organizatoric se aliniază inițiativelor deja întreprinse de principalii concurenți cu scopul de a răspunde provocărilor pe care le ridică reducerea bugetelor pe piețele interne, epuizarea progresivă a programelor finanțate de guvern și creșterea cerințelor de competitivitate. .
În al doilea rând, reorganizarea organizațională își propune să sporească capitalul uman și să crească rentabilitatea capitalului investit. De asemenea, reprezintă un pas înainte în calea consolidării guvernării ale cărei obiective fundamentale sunt: dezvoltarea sectorului A,D&S; concentrarea în sectorul A,D&S, cu vânzarea Ansaldo Energia și deconsolidarea preconizată a sectorului transporturilor; consolidarea guvernanței, prin intervenții care vizează scurtarea liniei de control și îmbunătățirea eficienței managementului.
Mai mult, grupul Finmeccanica va putea astfel să-și consolideze rolul pe piețele internaționale și în procesele de reconfigurare a sectorului la nivel global și, în același timp, să consolideze dezvoltarea industriei manufacturiere de înaltă tehnologie italiană.
Pentru a implementa acest lucru, Finmeccanica este de așteptat să controleze strategic companiile în cauză, pentru a obține o eficiență mai mare în managementul portofoliului de produse al afacerilor individuale. Se va implementa și managementul coordonat, între Societatea-mamă și companiile operatoare, a activităților legate de produs, piețe, executarea comenzilor și service în domeniile Elicoptere, Aeronautică, Electronică de Apărare și Securitate și Sisteme de Apărare. Aceasta nu este o administrare judiciară ci o raționalizare logică a guvernării, atât de mult încât noul model organizatoric, care va afecta atât structura Finmeccanica, cât și pe cea a companiilor operatoare, va fi implementat în strânsă colaborare cu directorii generali ai companiilor implicate, cu adoptarea progresivă a măsurilor organizatorice necesare.
Odată cu deciziile adoptate, Finmeccanica se va stabili pe o funcție de producție mai eficientă, va exploata economiile de scară și de anvergură și va crește competitivitatea, obținând beneficii economice substanțiale pe termen mediu.
Sunt excluse din reorganizare companiile din sectorul transporturi destinate deconsolidării, societățile mixte internaționale din sectorul spațiu și apărare, filiala DRS Technologies și Fata, pentru care va rămâne responsabilitatea directă a Corporației.
