Noul Panda înlătură (pentru a folosi un termen în vogă în zilele noastre) vechiul Panda. Și, așa cum se întâmplă adesea, este o chestiune de concurență internă: vechiul Panda (produs în Polonia), de fapt, datorită costului mai mic (9.050 euro față de 12.450) canibalizează piața pentru cel nou (produs la Pomigliano), iar Fiat, pentru a remedia această problemă, ar fi decis să întrerupă producția modelului clasic.
Anunțul ar trebui să ajungă pe 30 octombrie, ziua în care consiliul de administrație Lingotto se va întruni pentru a aproba raportul trimestrial și a prezenta planurile pentru 2013, revizuite prin prisma unei crize care nu dă semne de atenuare.
Mișcarea ar servi și la revitaliza uzina Pomigliano, pe care s-a lovit deja securea disponibilizărilor, în timp ce absorbția totală a salariaților rămâne un drum încă de asfaltat. Oprirea producției de panda poloneză, de care sindicatele sunt deja sigure, ar putea fi prima cărămidă.
Mișcarea ar servi și la revitaliza uzina Pomigliano, pe care s-a lovit deja securea disponibilizărilor, în timp ce absorbția totală a salariaților rămâne un drum încă de asfaltat. Oprirea producției de panda poloneză, de care sindicatele sunt deja sigure, ar putea fi prima cărămidă.
La începutul după-amiezii, în cadrul unui FTSE Mib în scădere, acțiunea Fiat a pierdut 2,01% până la 4,184 euro pe acțiune.
