„Maserati va fi construit la hub-ul Mirafiori-Grugliasco, inclusiv un nou SUV și altceva pe care nu vă voi spune. În Melfi 500X și micul Jeep, în Pomigliano Panda și poate o a doua mașină. Rămâne Cassino, care din punct de vedere structural și din punct de vedere al capacității de producție este cea mai potrivită fabrică pentru relansarea Alfa Romeo”. Acestea sunt perspectivele pentru fabricile italiene ale Fiat schițate de CEO. al grupului Sergio Marchionne într-un interviu pentru Repubblica.
Planul, după lovitura de stat Chrysler, presupune în principal relansarea Alfa Romeo. Un plan care în timp – dacă piața nu se prăbușește din nou – va „aduce toți muncitorii înapoi la muncă. Se vor întoarce cu toții”, spune Marchionne. „Mă angajez: când planul va fi pe deplin operațional, rețeaua industrială italiană va fi plină, desigur că piața o permite”.
Relansarea Alfa Romeo, a adăugat managerul italo-canadian în interviul cu directorul Ezio Mauro, „este esențială pentru strategia noastră: în depozitele fantomă, camuflate în Italia, echipele oamenilor noștri pregătesc noile modele de Alfa Romeo pe care le vom face. anunță în aprilie și care va schimba imaginea mărcii, readucându-l la excelență absolută”.
„Strategia noastră – explică Marchionne – este să ieșim de pe piața de masă, unde clienții sunt puțini, concurenții sunt mulți, marjele sunt scăzute și viitorul este complicat”. Pe scurt, părăsind piața tradițională Fiat pentru a intra în gama premium. „Practic avem mărci fantastice și, prin definiție, Premium, precum Alfa Romeo și Maserati. De ce să nu le reinventăm?”.
În planurile lui Marchionne, așadar, Fiat va merge în vârful pieței de masă, cu familiile Panda și Cinquecento, și va părăsi segmentul inferior și intermediar. Lancia, în schimb, va deveni un brand doar pentru piața italiană, în linia Y. Iar Chrysler va garanta accesul pe piețele internaționale: „Astăzi, dacă voi prezenta Alfa în SUA, am o rețea de 2.300 de dealeri capabili. de a duce acele mașini oriunde în America, respectând ADN-ul italian”.
