Acțiune

Fiat, Marchionne împotriva lui Moody's: se preconizează retrogradarea, dar nu este acceptabilă

După vestea scăderii ratingului, acțiunea Fiat continuă să piardă în Piazza Affari – Și între timp se ridică reclama de la Bruxelles: „Nu împărtășesc o decizie, iar UE trebuie să înceteze să semneze acorduri de liber schimb”.

Fiat, Marchionne împotriva lui Moody's: se preconizează retrogradarea, dar nu este acceptabilă

Moody's reduce ratingul, acțiunile cade pe Piazza Affari, iar directorul general Sergio Marchionne care se ridică de la Bruxelles: „Decizia a fost previzibilă, dar nu sunt de acord cu ea”. Zi foarte grea pentru Fiat, așadar, după ce agenția de rating din SUA a făcut-o a retrogradat scorul de Lingotto la Ba3, indicând, de asemenea, o perspectivă negativă.

Mai exact, Moody's a comunicat că a făcut-o a retrogradat ratingul familiei corporative și al probabilității de nerambursare a Fiat la Ba3 de la Ba2, cu o perspectivă negativă, din cauza condițiilor proaste de pe piața auto italiană. Iar actiunea de la Bursa a simtit imediat lovitura, deja dimineata si pana dupa-amiaza, cand pierderi de 0,5% s-au inregistrat tot la 4,262 euro pe actiune, fata de 4,24 (s-a atins si varful negativ la 4,166 ).

Sergio Marchionne a argumentat apoi, vorbind în fața Comisiei UE în calitate de președinte al Acea, asociația producătorilor europeni de automobile, împotriva Uniunii Europene însăși: „Trebuie să înceteze să semneze acorduri de liber schimb. Nu este momentul să îmbrățișăm comerțul liber, chiar nu”.

Potrivit directorului general italo-canadian, UE „trebuie să fie consecventă în obiectivele sale. Înainte de a semna aceste acorduri Comisia Europeană trebuie să permită industriei auto europene să se structureze și să se pregătească pentru această deschidere a pieței și își finanțează propria ajustare structurală, dar trebuie să li se permită să facă acest lucru, să-și realinieze interesele”. Acorduri, cele la care face aluzie Marchionne, precum cel semnat cu Coreea și pe care UE vrea să le negocieze cu Japonia.

Managerul este chiar din nou problema supracapacității de producție în sectorul auto, demonstrat de faptul că în Europa sunt 3 milioane de mașini nevândute.

cometariu