Fiat, „durerile de cap” ale lui Marchionne pe XNUMX august. Problemele de pe fronturile din Brazilia, India și SUA

Sergio Marchionne se va simți destul de înconjurat în aceste vacanțe din august. În timp ce se pregătește să aterizeze și în Rusia, există cel puțin trei fronturi internaționale care îi dau bătăi de cap CEO-ului Fiat (ieri stocul a scăzut cu 4,26%, datorită temerilor legate de creșterea economică, chiar dacă astăzi își revine ): vânzările celor 500 în SUA, alianța cu Tata în pericol și acum și pierderea primatului în Brazilia.
Tocmai desemnată „Compania anului 2011” de prestigioasa revistă Istoè Dinheiro, Fiat-ul brazilian a primit de fapt o depășire amară de către Volkswagen german după nouă ani de lider pe piață. În primele cincisprezece zile ale lunii august, Lingotto a suferit, de fapt, o scădere a vânzărilor de 4,4% pe o bază anuală, în comparație cu o creștere a înmatriculărilor totale pe piața auto braziliană de 1,7% (date de la Fenabrave, federația braziliană a sectorului) . Astfel, cota de piata a Fiat a scazut la 22,35% de la 23,78% in prima doua saptamani din august 2010 si de la 23,77% in iulie 2011. A recuperat pozitii, in timp ce Volkswagen a urcat la 24,53%, in crestere de la 23,51% in august 2010 si in 22,26. iulie 2011.
Brazilia este una dintre cele mai importante piețe pentru Fiat-ul lui Marchionne: prezent de 35 de ani cu 12 milioane de vehicule produse, a aterizat recent și cu modelul Freemont în timp ce tocmai au început lucrările la cea de-a doua fabrică a grupului din țară. 30% din vânzările globale ale grupului vin de aici și o mare parte din creșterea viitoare va veni de aici: piața auto este de așteptat să crească cu 5,9% în 2011. Pe frontul indian, împreună cu Brazilia, unul dintre punctele forte ale strategiei Marchionne. , însă apar îngrijorări cu privire la alianța cu Tata stipulată în 2006, ridicată de președintele grupului indian, Ratan Tata. Într-un interviu recent acordat Calcutta Telegraph, Tata a spus că este necesar să revizuim termenii colaborării cu producătorul italian pentru a o face mai realistă, întrucât „estimările în ceea ce privește volumele jv-ului nostru nu s-au concretizat”. „Mai mult pentru Fiat decât pentru noi, adaugă Tata, pentru că s-a înregistrat o deteriorare a pieței”. Din cifrele din raportul anual al lui Tata consultat de Radiocor, reiese că s-au înregistrat 20.493 de vânzări de mașini Fiat (inclusiv Fiat 500, Punto și Linea) în anul financiar încheiat în martie 2011. Grupul indian a realizat în schimb vânzări de peste 269.100 de unități. (inclusiv Fiat, Jaguar și Land Rover) de la 232 cu un an mai devreme.
În cele din urmă, există frontul din SUA, unde, după achiziția Chrysler, Marchionne este acasă. Cu toate acestea, chiar și acolo, vânzările Lingotto-ului se chinuie să decoleze. Cel puțin în ceea ce privește Fiat 500: obiectivul de 50 de unități, a spus Laura Soave, șefa brandului în SUA, pare greu de atins în condițiile în care doar aproximativ 8 au fost vândute până acum. Problema ar proveni din întârzierile în înființarea rețelei de distribuție. Dar acum, campania de publicitate, asigură ei de la Torino, se îndreaptă pentru a recupera timpul pierdut.