La New York, 500 de la Gucci este gata să debuteze în septembrie, dar la Torino deocamdată nu mai este nimic de sărbătorit. Fiat Industrial, deja suspendat, conduce astăzi din nou declinul Ftse Mib, cu o scădere de 5,75% împovărată de scăderea la neutru a ratingului de către Goldman Sachs și de temerile legate de cererea din 2012 exprimate de gigantul de mașini agricole John Deere. , sector în care Fiat Industrial este prezentă prin filiala Cnh. Grupul a pierdut 29% doar în ultima lună.
Dar Fiat merge și din ce în ce mai jos: după prăbușirile din ultimele zile, astăzi părăsește terenul cu 3,74% la 4,174 euro pe acțiune, după ce a fost suspendat din cauza unei retrogradări excesive, în scădere cu 4,99%. În ultima lună, acțiunea a pierdut 38,44%. Nu că restul listei se descurcă mai bine: Ftse Mib a scăzut și astăzi cu 1,56%. Și în Europa și alte stocuri de mașini merg prost, cum ar fi Daimler care pierde 4%, Volkswagen care pierde 2,83% și BMW care scade cu 4,16%.
Toporul recesiunii face cu siguranță mai multe daune mașinii decât în altă parte. Și ieri, Goldman Sachs și-a redus estimările de vânzări de mașini în Europa și SUA cu 7 și, respectiv, 3% pentru 2012. În timp ce primele repercusiuni vor veni încă din 2011, cu experții JD Power care au redus vânzările cu 300 de unități estimările de vânzări pentru anul în S.U.A.
Dar Fiat se prăbușește și din diverse motive individuale: vânzările așteptate ale lui 500 în SUA vor fi greu de realizat; în Brazilia, înmatriculările sub marca Fiat au scăzut cu 4,4% anual, în timp ce piața a crescut cu 1,7%, cota de piață scăzând în urma celei a Volkswagen-ului german (deși brazilianul Fiat s-a grăbit să sublinieze că depășirea depinde de calendarul vânzărilor). promoții); joint-venture-ul cu Indian Tata este pe cale să fie revizuit deoarece este dezamăgitor, conform celor afirmate chiar de partenerul indian Ratan Tata.
Pentru a găsi o sclipire de optimism, trebuie să ne uităm la Goldman Sachs care, după ce a redus previziunile pentru sector și prețul țintă al Fiat la 11 euro de la 12,9 euro, pune acțiunile pe lista sa de „conviction buy”, adică pe care să parieze. Deocamdată, însă, Sergio Marchionne își vede opțiunile pe acțiuni dispărute (prețul de exercitare este mai mare decât cotațiile actuale).
