Ferrari prezintă noul plan industrial investitorilor și face acest lucru cu multe inovații ambițioase: printre acestea se remarcă cele două noi mașini sport, o serie specială și limitată de segment nou numit „pictogramă” și inspirat de simbolurile anilor 50 care au făcut legenda lui Cavallino și primul SUV marca Maranello dedicat lui Sergio Marchionne. Se va numi Pursânge, va fi un vehicul hibrid și nu va fi singurul, pentru că întorsătura spre electric a fost una dintre dorințele CEO-ului decedat în iulie, care făcuse din el un cal de bătaie chiar și în ultimul timp. Planul FCA. În total, vor fi lansate 15 vehicule noi până în 2022, un record în sine, iar 60% dintre acestea vor fi motoare hibride..
NOILE ȚINTE FINANCIARE
„Planul industrial 2018-2022 nu urmărește doar obținerea de rezultate superioare pe termen mediu, ci și realizarea în continuare a visului fondatorului. Investim în vederea următorilor 10-20 de ani, precum și următorilor 5”, a spus noul CEO Louis Camilleri, care va avea grea sarcină de a finaliza munca lui Marchionne, capabilă să dubleze profitul Ferrari în doar patru ani. Ambiția acum este de a aduce cifra de afaceri la aproape 5 miliarde în următorii patru ani: un scenariu care până acum nu a convins piețele, în condițiile în care după rămas-bunul lui Marchionne, acțiunea Maranello a pierdut mult teren, în ciuda profiturilor record ale companiei. prima jumătate și care acum, după o alunecare inițială, se deplasează în teritoriu pozitiv.
Poate pentru că Ferrari și-a revizuit parțial obiectivele pentru 2018: 9 de livrări confirmate și cifra de afaceri netă de 3,4 miliarde, casa vizează o reducere mai mare a datoriilor la 350 de milioane în loc de 400 și va investi 650 de milioane în loc de cele 550 anunțate. Estimările pentru 2022 sunt ușor mai mici decât anunțate anterior. Ferrari se așteaptă la un EBITDA ajustat între 2022 și 1,8 miliarde de euro până în 2 de la cele 2 miliarde estimate inițial. Veniturile nete vor fi sub 5 miliarde EUR, EBIT ajustat peste 1,2 miliarde EUR, EPS diluat ajustat de 4,7 EUR, cu un flux de numerar liber între 1,10 și 1,25 miliarde EUR de euro. Ferrari va ajunge la sfârșitul anului 2020 fără nicio datorie industrială netă, a precizat directorul financiar Antonio Picca Piccon în cadrul prezentării.
SUPERCĂRILE MONZA SP1 ȘI SP2
Se începe din nou de la Marchionne și în alegerile comerciale: cele două noi supercar-uri, Monza SP 1 și SP 2 (cu un singur loc și, respectiv, cu două locuri), care vor fi produse în mai puțin de 500 de exemplare și vor avea prețuri mai mari decât în trecut (în general, politica noului plan este de a crește prețurile), au fost puternic dorite de managerul italo-canadian, care a văzut modele istorice într-un concurs de frumusețe pentru mașini de lux în 2016. În ciuda părerii contrare a unor tehnicieni, pentru că mașinile de tip barchetta, fără huse și parbrize, nu pot fi omologate în toate țările, a insistat Marchionne și acum cele două bijuterii ale Pictograma serie limitată au fost dezvăluite și vor fi echipați cu cel mai puternic motor care a părăsit vreodată porțile din Maranello: un V12 cu 810 cai putere. Tradus înseamnă că îți permite să ajungi la 100 km pe oră în 2.9 secunde. Cel mai bun raport greutate/putere este apoi garantat de utilizarea pe scară largă a fibrei de carbon, aceeași folosită pe circuitele de Formula 1. Prețul este încă top secret, dar va fi top de gamă: analiștii Equita prognozează o gamă de cost între 1,5 și 2 milioane de euro.
HIBRIZIILE ȘI „CU 5 UȘI” vin
Pe lângă Icon vor mai exista trei segmente: Gran Turismo, Sport Car și Special Series. Și apoi, după cum am menționat, marea noutate a SUV-ului, o premieră absolută pentru Cavallino și încă în semnul lui Marchionne, căruia președintele John Elkann i-a dedicat un gând la deschiderea Zilei Pieței de Capital: „Oricine l-a cunoscut. are o memorie specială: Sergio a jucat un rol fundamental în a face posibil acest viitor și îi vom fi mereu recunoscători pentru asta”. Purosangue va ajunge la finalul planului, în 2022, și va fi un „vehicul unic care va redefini așteptările categoriei, caracteristici care nu au mai fost văzute până acum. Va fi elegant, puternic, versatil, spațios, dotat cu conectivitate și infotainment”. Motorul hibrid V8 nu va fi, așadar, singura noutate: prima mașină din istoria Ferrari cu roți înalte și cinci uși („Ferrari nu va face niciodată un model cu patru uși”, a spus Enzo Ferrari, și de fapt cele câteva sedanuri fabricate până acum. avea da 4 locuri, dar doar 3 uși) va fi un vehicul 4.0, pentru o piață mai largă, dar care totuși va avea propriul stil și va trebui să se diferențieze din ce sunt toate celelalte modele SUV de pe piata. „Pentru mine – a subliniat Camilleri în cadrul Zilei Piețelor de Capital – este imposibil să aduc SUV-ul la Ferrari. Nu vreau să jignesc pe nimeni, dar cuvântul suv nu este bun”.
Actualizat la 14:04 pe 18 septembrie 2018
