Va dura luni de zile pentru a localiza numele succesorul lui Louis Camilleri la cârma Ferrari. Consiliul de administrație al lui Rossa, întrunit în conclav luni după-amiază, s-a limitat la a transmite președintele John Philip Elkann atribuțiile managerului în așteptarea unei examinări „aprofundate” a posibililor succesori.
O asemenea prudență nu este doar confirmarea că demisia lui Camilleri, probabil legată de consecințele pandemiei, a fost Un trăsnet din senin, dar și a schimbării de ritm care, pentru ocazie, i se va cere lui Maranello. Este foarte probabil ca omul care va ocupa biroul care i-a aparținut lui Sergio Marchionne și chiar înaintea lui Drake, legendarul Enzo Ferrari, nu vine din lumea motoarelor ci din cea a luxului în concordanţă cu metamorfoza acestor ani.
Până acum, mai mult, Ferrari se tranzacționează la Bursă la multipli mult mai asemănători cu cei ai LVMH decât cu cei de pe piața vehiculelor cu patru roți; din punct de vedere al cifrei de afaceri (888 milioane -3% față de septembrie 2019) și al profitabilității (222 milioane, doar -2% în trimestrul trei) diferența s-a lărgit la momentul Covid-19. Însă noul lider va trebui să facă față unor provocări complexe, atât în ceea ce privește tehnologia, cât și marketingul. Camilleri, care într-un an a lansat cinci modele noi și a depășit pragul de zece mii de mașini, era abia la începutul o nouă provocare, cea a SUV-ului „pursânge”. care va intra în producție în 2022.
Pe scurt, compania este pe cale să treacă un prag delicat, cel care separă luxul exclusiv rezervat celor câțiva și un lux mai incluziv adresat legiunilor de nouveau riche care apar pe planetă, ridicând astfel noi probleme celor care frecventează atelierele.
Poate de aceea Elkann a exclus rapid numele lui Mike Manley, adevăratul protagonist al succesului Jeep, din lista posibililor succesori. Ferrari, în viziunea numărului unu al grupului Agnelli, este cheia pentru a avea acces deplin la cucerirea de noi piețe mai profitabile. Conducerea Fiat Chrysler este încredințată lui Peugeot (alias Carlos Tavares) Exor joacă cartea Ferrari pentru a deveni un protagonist absolut în lumea luxului. Nu lipsesc cu siguranță numele pentru candidații eligibili. Într-adevăr, managerii italieni de succes își desfășoară activitatea în lux. Cu condiția ca pentru roșii să ne gândim la un italian, doar pentru a garanta ca brandul tricolor să fie dezvoltat într-o cheie globală. Să sperăm alături de Hermès, de la care a preluat o participație într-un brand chinez promițător, sau împreună cu Lvmh: Delphine Arnault este deja în conducerea Ferrari. Un alt semn al acelei legături din ce în ce mai strânse Italia-Franța.
