Volan, așa cum era de așteptat, Conturile Fiat Chrysler din 2017, mai ales profitul net care aproape îl dublează pe cel din 2016 la 3,5 miliarde, chiar dacă unele date precum veniturile nete au fost ușor sub așteptări la 111 miliarde, în linie cu anul precedent. Inițial rezultatele a confundat piețele, cu acțiunile FCA care inițial erau volatile în Piazza Affari, pentru a fi premiate printre cele mai bune din FtseMib la începutul după-amiezii, ajungând să câștige 3% și să depășească pragul de 20 de euro pe acțiune.
FCA a încheiat, așadar, anul 2017 cu profitul net în creștere cu 93%, până la 3,5 miliarde de euro (inclusiv taxele nete de 100 de milioane aferente reformei fiscale în State). Consensul Bloomberg se așteptase la un venit net ușor mai marela 3,548 miliarde USD, în timp ce profitul net ajustat a crescut cu 50% la 3,77 miliarde USD, în acest caz semnificativ peste estimarea consensului de 3,489 miliarde USD.
Veniturile nete au fost de 111 miliarde, conform anului 2016 (creștere cu 1% la cursuri de schimb constante). Cifra este puțin mai mică decât previziunile consensului, la 112,839 miliarde ca EBIT ajustat, care a crescut la 7,054 miliarde (+16% și +19% la cursuri de schimb constante) când consensul se aștepta la 7,163 miliarde.
Livrările totale au fost de 4,74 milioane de mașini, tot în acest caz în linie cu anul 2016, când s-au ridicat la 4,72 milioane. În schimb, livrările consolidate au scăzut cu 1% la 4,423 milioane de la 4,482 milioane în 2016. Datoria industrială netă a scăzut la 2,39 miliarde de dolari (2,470 miliarde estimarea consensului), aproape la jumătate față de 4,585 miliarde la sfârșitul anului 2016. Datoria s-a îmbunătățit și ea, scăzând la 17,971 miliarde, față de 24,048 miliarde.
Are și gruparea condusă de Sergio Marchionne a confirmat obiectivele pentru 2018: venituri nete de aproximativ 125 miliarde, ebit ajustat mai mare de 8,7 miliarde, profit net ajustat de aproximativ 5 miliarde și lichiditate netă industrială în jur de 4 miliarde.
Între timp, indiscrețiile continuă să se alunge, chiar dacă astăzi în cadrul conferinței nu a sosit încă anunțul oficial, al unei mari noutăți pe frontul industrial, care ar trebui să constea în relansarea uzinei Pomigliano prin producerea unui crossover Jeep mic, practic un suv Renegade dar într-un format redus, care va fi construit acolo unde este construit astăzi Fiat Panda (care va fi mutat în Polonia din 2020).
„Cu aceste rezultate economice și financiare – a comentat el în acest sens secretarul naţional Fim-Cisl Ferdinando Uliano – acum Marchionne nu poate avea nicio ezitare. Investițiile în fabricile italiene pot fi majorate imediat, fără a avea repercusiuni negative asupra anulării datoriei industriale. Pentru Fim-Cisl, angajarea deplină a fabricilor italiene a fost întotdeauna prioritatea acțiunii sale sindicale. Planul industrial care va fi prezentat pe 2018 iunie 4 va completa designul strategic al grupului FCA pentru următorii XNUMX ani privind produsele, motoarele și avansarea condusului autonom, dar deja acum - reiterează Uliano - este esențial să abordăm prioritățile de acele realități productive cu probleme de angajare mai mari și mă refer la Pomigliano, Mirafiori, Melfi și Modena”.
Spun Nu conducerii autonome este foarte periculos
Vă sfătuiesc să încetați din Inovare, inovația crește datoriile
Sloganul meu: „Cine inovează, eșuează!” Sa nu uiti asta.