Este oficial: SUA dă în judecată FCA pentru încălcarea legilor privind emisiile. După cum se precizează într-un comunicat de presă, Departamentul de Justiție – în numele Agenției pentru Protecția Mediului (EPA) – a depus o plângere la o instanță federală din Detroit (Michigan) împotriva diviziei americane a grupului condus de Sergio Marchionne.
Teza este că aproape 104.000 de vehicule cu motoare diesel de trei litri au fost „echipate cu software a cărui existență autorităților de reglementare nu au fost notificate în timpul procesului de certificare și care vehiculele respective conțin dispozitivul de înfrângere”, software-ul incriminator pe care germanul Volkswagen l-a folosit intenționat pe 11 milioane de mașini din întreaga lume, provocând explozia unui scandal care a costat peste 20 de miliarde de dolari.
Justiția SUA susține că, făcând acest lucru, sistemele de control al emisiilor ale vehiculelor FCA au putut funcționa”diferit și mai puțin eficient, în anumite condiții normale de condus decât testele federale de emisii, rezultând o creștere a emisiilor de poluanți nocivi”.
În cel mai rău caz, amenda ar putea ajunge până la 4,63 miliarde de dolari. Declarația explică că legea numită „Clean Air Act” cere producătorilor de automobile să obțină certificarea conformității înainte de comercializarea unui vehicul, demonstrând EPA că acel vehicul va îndeplini standardele actuale de emisii.
Producătorii de automobile „trebuie să informeze aplicațiile de certificare despre toate dispozitivele de control al emisiilor, să justifice existența acestora și să explice de ce cele care reduc eficiența controlului emisiilor nu sunt dispozitive de înfrângere”. Pentru că mașinile furnizate cu acel software „nu pot fi certificate”.
Pentru Departamentul de Justiție, pe aproape 104.000 dintre Ram 1500 și Jeep Grand Cherokee, FCA a montat „cel puțin” opt funcții software care „nu au fost comunicate în cererea de certificare a conformității”. Drept urmare, mașinile în cauză îndeplinesc standardele de emisii din laboratorul EPA și testările standard, se spune în comunicat, dar în anumite condiții de condus pe drum ele emit oxizi de azot care sunt mult mai mari decât nivelurile permise de EPA.
De aceea, guvernul SUA consideră că mașinile în cauză funcționează diferit față de cele descrise de EPA, rezultând „necertificate și încălcând Clean Air Act”. Așa au susținut aceleași autorități pe 12 ianuarie, când grupul a primit o notificare în acest sens. Spre deosebire de atunci, autoritățile susțin că vehiculele conțin așa-numitul dispozitiv de înfrângere, pe care Marchionne l-a negat întotdeauna refuzând să accepte orice comparație cu Volkswagen..
EPA și California Air Resources Board, autoritatea californiană pentru aer curat, „continuă discuțiile cu FCA pentru a aduce mașinile în cauză în conformitate cu legea”. Natura și momentul oricărei rezoluții sunt „incerte”, a concluzionat declarația.
La rândul ei, Fiat Chrysler Automobiles spune că este „dezamăgit” prin faptul că Departamentul de Justiție al SUA a decis să inițieze acțiuni legale împotriva companiei. Așa cum anticipase deja pe 17 mai, în urma zvonurilor din presă despre un proces iminent, grupul „intenționează să se apere cu fermitate, în special împotriva oricăror acuzații conform cărora Compania ar fi plănuit în mod deliberat să instaleze dispozitive de înfrângere pentru a evita testele de emisii din Statele Unite. ".
Într-o notă, FCA Us – divizia americană a FCA – explică asta ea lucrează „de câteva luni” cu Agenția pentru Protecția Mediului și Consiliul pentru resursele aerului din California, autoritatea californiană responsabilă cu garantarea „aerului curat” în statul său de referință. În acele luni, a explicat FCA US, a efectuat teste de vehicule „ample”, „pentru a clarifica întrebările referitoare la tehnologia de control al emisiilor folosită” de companie la modelele 2014-2016 de vehicule Jeep Grand Cherokee și Ram 1500 cu motoare diesel.
În ciuda deschiderii procesului, a adăugat grupul, FCA Us – divizia americană a FCA – „va continua să lucreze cu EPA și CARB pentru a rezolva problemele agenției rapid și pe cale amiabilă".
După cum a comunicat FCA Us săptămâna trecută, continuă nota, „compania a dezvoltat un software actualizat de control al emisiilor despre care consideră că rezolvă preocupările EPA și CARB” și a depus „formal” cererea de certificare a emisiilor diesel pentru anul model 2017. Jeep Grand Cherokee și Ram 1500.
„Supus aprobării EPA și CARB”, FCA US intenționează să instaleze software-ul actualizat de control al emisiilor menționat mai sus pe modelele 2014-2016 ale vehiculelor Jeep Grand Cherokee și Ram 1500 care au ajuns în punctul de vedere al autorităților. „Fca Us consideră că preocupările celor două agenții privind calibrările vehiculelor menționate mai sus ar fi astfel rezolvate”. Divizia americană a FCA „se așteaptă ca aceste calibrări software actualizate să îmbunătățească performanța” vehiculelor menționate anterior în ceea ce privește emisiile fără niciun impact asupra performanței și consumului.
