Stelar, noul gigant auto rezultat în urma căsătoriei dintre fca e psase va naște oficial pe 4 ianuarie. Cele două companii s-au reunit adunările acţionarilor pentru a da undă verde fuziunii. Este ultimul act al operațiunii: de ceva vreme, Fiat Chrysler și Peugeot au ajuns la un acord cu privire la numele, sigla și mai ales componența viitorului consiliu de administrație (președintele va fi John Elkann, directorul general Carlos Tavares) .
Undă verde de la UE Antitrust încă lipsește, dar – conform zvonurilor – aprobarea va veni în curând, poate chiar înainte de întâlnirile de la începutul anului. În cazul în care va ajunge mai târziu, însă, va fi luat în considerare la voturile din ianuarie.
Fuziunea va fi uniformă și va da naștere la al patrulea cel mai mare producător de automobile din lume, cu 8,7 milioane de mașini vândute în 2018, peste 400 de mii de angajați și peste 180 de miliarde de afaceri. Cifre care vor aduce Stellantis mai aproape de giganții de patru roți precum Volkswagen, Toyota, General Motors și alianța Renault-Nissan-Mitsubishi.
Între timp, al doilea val al pandemiei se face simțit piata auto europeana, care – conform datelor de la Acea, Asociația Europeană a Constructorilor de Automobile – a încheiat luna octombrie cu o scădere a înmatriculărilor de 7,1%, după revenirea (+1,1%) înregistrată în septembrie.
Îndoirea, însă, nu implică fca, care în Europa a înregistrat o creștere a vânzărilor cu 3,2%, cota de piață crescând de la 5,6% la 6,2%. S-a dovedit a fi decisiv impulsul de la stimulentele publice, care luna trecută, în Italia, nu se epuizase. Cât despre modele, FCA vorbește de „performanță excelentă” pt Panda e 500 – în fruntea segmentului A, cel mai afectat de pandemie – dar volumele celor Busolă Jeep şi Renegade 4×4 hibride plug-in, la câteva luni de la lansare. Celelalte mărci, cu excepția Renault, s-au închis cu variații negative. Țările individuale sunt pe roșu, chiar dacă Italia (-0,2%) a reținut pierderile.
