Viitorul fabricii FCA din Pomigliano este fabrica inteligentă interconectată. S-a vorbit despre asta cu ocazia sărbătorilor, la sediul istoric de lângă Napoli, a 40 de ani de la Fiat Panda: la eveniment au fost prezenți CEO-ul FCA Emea Pietro Gorlier și sindicate, în special secretarii generali Fim, Fiom și Uilm. „Pomigliano astăzi – au argumentat Marco Bentivogli, secretar general al Fim Cisl și Raffaele Apetino, coordonator național auto și al metalurgiștilor din Cisl – reprezintă vârful și avangarda fabricilor FCA din lume atât din punct de vedere tehnologic, inovator și din punct de vedere din punct de vedere al durabilității mediului”.
Întâlnirea a reamintit și cum în 2011, printr-o operațiune de back-sharing auto unică în lume, din Polonia până în Italia, a fost adusă producția de ultima generație a Panda, care a produs în jur de 1 milion și 435 de mii de mașini. Un pariu acceptat și câștigat tot de sindicate, care a semnat acordul la 15 iunie 2010. Dar a fost marți a prezentat primul Panda Hybrid cu un sistem combinat între electricitate și ardere care permite o încărcare constantă a bateriei în timpul decelerației și o forță mai mare la accelerare.
Planul industrial, confirmat până în prezent cu 5 miliarde, prevede producția a 13 modele, 12 electrificări cu 2 motoare noi și 2 actualizări ale motoarelor Euro 6 Final D. Pe lângă Panda, este planificată și lansarea SUV-ului Tonale. în Pomigliano, începând cu a doua jumătate a anului 2021: intre Panda si Tonale este o investitie de peste 1 miliard de euro, cu investiții în produse și procese care vor afecta și departamentele de producție cu instalare pe noii roboți și o nouă lucrare de vopsire pentru a răspunde nevoilor care decurg din noul SUV.
„La fel ca Fim Cisl – au adăugat Bentivogli și Apetino – credem că confirmarea și dezvoltarea spre electricitate a noilor modele pentru uzina din Pomigliano merge în direcția pe care am susținut-o întotdeauna. Suntem și mai convinși astăzi că responsabilitatea pe care ne-am asumat-o ca Fim Cisl în 2010 a fost o alegere care asigură munca și lucrătorii din Pomigliano, dar mai presus de toate că a pus bazele relansării definitive a sitului napolitan, într-un moment extrem de negativ pentru producția industrială din Italia”.
„Continuăm să ne gândim că viitorul sectorului auto, care în țara noastră angajează în jur de 258 de muncitori între direct și indirect. asigură circa 6% din PIB, trebuie să fie în centrul agendei guvernamentale, la fel cum fac alte țări europene cu politicile de investiții publice în sprijinul tranziției la energie electrică, în favoarea cererii pieței și a difuzării infrastructurilor publice și private de reîncărcare”.
