FCA: UN MILIARD ÎN PROFIT ÎN 2015, 5 MILIOANE VÂNZĂRI. „ALIANȚE? VORBIM CU MULTI DESPRE MULTE LUCRURI”
„Nu am nimic de anunțat, de fapt nu am nici cea mai mică idee”. Sergio Marchionne a înghețat astfel, în conferința de presă de după prima întâlnire Fiat Chrysler din Olanda, curiozitățile reporterilor despre posibilii parteneri de alianță despre care el (și John Elkann) vorbesc de luni de zile. Cu excepția adăugării: „Există o serie lungă de discuții în desfășurare cu mulți concurenți pe multe lucruri”. Printre acestea, deducere usoara, se numara si General Motors, considerata in pole position pentru eventuale sinergii. Dar orice luare în considerare în acest sens este cu siguranță prematură, așa că spin-off-ul altor mărci ale grupului (de la Maserati la Alfa) după IPO a 10% din Ferrari (nici mai mult, poate ceva mai puțin) stabilit pentru trimestrul al treilea.
Pe scurt, nu a fost niciun anunț mare. Și acest lucru a contribuit, probabil, la ca acțiunea să cadă în teren negativ după-amiaza, în plus pe o piață de urs. Dar nu i-a împiedicat pe acționarii prezenți (59% din capital, 68,7% din drepturile de vot) să decrete un lung aplauze către conducerea de vârf la finalul ședinței – fulger (la mai puțin de două ore) după aprobare”. bulgară” a conturilor: 99,89% da de la cei 17 acţionari prezenţi, inclusiv 11 reprezentanţi ai Exor. „Ieri, la adunarea CNH Industrial – însuși Marchionne i-a glumit lui Elkann – nu au fost aplauze. Data viitoare aduc și eu o clacă”. La ședința FCA au fost prezenți 17 acționari, dintre care 11 reprezentanți ai Exor. CEO-ul se poate consola cu aprobarea primită de la acționari la momentul confirmării consiliului de administrație: cu 98,91% înaintea lui Ronald L. Thompson, Andrea Agnelli, Tiberto Brandolini d'Adda, Glenn Earle, Valerie Mars, Ruth Simmons, Patience Wheatcroft, Stephen Wolf și Ermenegildo Zegna. În spate a fost președintele John Philipp Elkann, votat „doar” cu 84,95% din voturi prezenți. Un detaliu care nu i-a deranjat starea de spirit a lui Jaky, care este într-o formă extraordinară după blitz-ul lui Exor în reasigurările din SUA. „Astăzi este o zi specială – a spus el în timp ce deschidea întâlnirea – pentru prima dată în istoria lor, Fiat și Chrysler țin întâlnirea într-un alt loc decât Statele Unite și Italia. Nu este un detaliu de puțină importanță, este semnul că cu FCA totul s-a schimbat, pentru totdeauna”.
Cifrele justifică un pic de retorică. Chiar ieri, cifrele vânzărilor de mașini în Europa au confirmat redresarea robustă a mărcilor din Torino Detroit: 97.796 de mașini au fost vândute în martie, cu o creștere cu 15,7% mai mare decât restul pieței (10,8%), împrejurarea că a permis FCA să crească cota sa de piață la 5,9% (de la 5,7%). În primele trei luni, piața Vechiului Continent a absorbit 221.639 de mașini de grup (cota de piață a crescut la 6,3%). De fapt, această progresie nu a afectat încă profitabilitatea. „Suntem pe linie – a comentat CEO – cu rezultatele din ultimul trimestru, cu un ebitda de 32 de milioane. Suntem la începutul perioadei de utilizare deplină a plantelor: când vom ajunge la viteză rezultatul se va schimba”.
Între timp, Marchionne, după ce a depus „un an istoric”, se așteaptă să vândă între 2015 și 4,8 milioane de vehicule în 5, cu venituri de 108 miliarde de euro, un EBIT cuprins între 4,1 și 4,5 miliarde, un profit net între 1 miliard și 1,2 miliarde. și o datorie industrială netă în intervalul cuprins între 7,5 miliarde și 8 miliarde. La rezultat va contribui și uriașa fabrică Pernambuco din Brazilia, inaugurată în urmă cu câteva săptămâni cu scopul de a consolida liderul grupului în America Latină. Fără a neglija, bineînțeles, „mama tuturor provocărilor”, relansarea (a cincea încercare a erei Marchionne) Alfa Romeo: o programare pe 24 iunie la muzeul Arese pentru prezentarea primului model al noului curs cu care „vom da startul relansării la nivel mondial a acestui brand extraordinar și inimitabil, care sunt sigur că va câștiga admirația șoferilor adevărați din întreaga lume”.
