Multe subiecte fierbinți abordate de Sergio Marchionne cu ocazia Salonului Auto de la Geneva: diesel, plan de afaceri și spin-off-ul Magneti Marelli.
„Vor fi din ce în ce mai puține diesel în producția Fiat-Chrysler în viitor”, a început CEO-ul FCA răspunzând jurnaliştilor prezenţi în Elveţia. „Vom scădea dependența de motorină în viitor, nu avem de ales. Dacă piața dă un mesaj clar împotriva motorinei, va trebui să facem asta”. Acesta este un alt semnal important pentru țara noastră în vederea realizării unuia dintre obiectivele centrale pentru Uniunea Europeană în procesul de decarbonizare și reducere a emisiilor, în urma discursului Virginiei Raggi, care a anunțat interzicerea mașinilor diesel în centrul Romei din 2024.
„Este clar – a explicat numărul unu al FCA la Salonul Auto de la Geneva – că există o detașare a publicului de motorină și din cauza reglementărilor privind emisiile care vor ajunge în următoarele decenii, costurile vor fi prea mari pentru a rămâne. în motorină”. Ieșirea din Diesel în 2022 ar afecta, până în prezent, în jur de trei mii de muncitori din fabricile din Sera Pratola iar al Vm de Cento
Marchionne a răspuns apoi la întrebări despre posibilele efecte negative cauzate de impunerea de taxele pe oțel și ceva aluminiu de Donal Trump. „Fiat-Chrysler va putea absorbi efectele tarifelor americane în 2018”
„Nu trebuie să intrăm în acest război psihologic – a adăugat numărul unu al FCA – trebuie să fim precauți și să lucrăm cu administrația americană. Nu sunt chiar atât de pesimist”.
Între timp, potrivit agenției Reuters, ipoteza unui spin off al Magneti Marelli. Scopul FCA ar fi spin-off-ul printr-o listare pe Piazza Affari fără emiterea de noi acțiuni.
Consilierii au luat în considerare inițial o IPO Magneti Marelli pentru a strânge numerar pentru a reduce datoria FCA, dar familia Agnelli a fost descurajată de deprecierea scăzută a sectorului. Orice anunţuri privind operaţiunea Magneti Marelli – care este evaluată în prezent între 3,6 şi 5 miliarde de euro – vor fi prezentate la prezentarea noului plan industrial, programată pentru XNUMX iunie viitor.
„Nu există absolut niciun interes pentru Magneti Marelli”. Deci Albert Bombassei, președinte al Brembo, pe marginea Salonului Auto de la Geneva, are o întrebare despre posibilul interes al Brembo.
Zi pozitivă pentru FCA în Piazza Affari după accidentul de ieri (-5,7%). Acțiunile au câștigat 4,5% dimineața.
Cât despre Ferrari, Marchionne a clarificat că orice taxe americane la importul de mașini l-ar putea costa „200 de milioane de dolari pe an”.
