Pentru Fiat Chrysler Automobiles ora X este pe cale să sosească. Vineri, Sergio Marchionne, CEO-ul vulcanic al grupului auto pe care l-a preluat acum zece ani în stare de semi-faliment și l-a făcut al șaptelea grup auto ca mărime din lume, va ridica cortina noului plan strategic. Evenimentul, mult așteptat de piețe dar și de muncitori și de sistemul italian, va avea loc mâine dimineață la Cascina Bella Luigina di Balocco de lângă Vercelli.
Există multe întrebări care așteaptă răspunsuri. Cine va fi succesorul lui Marchionne care a confirmat în repetate rânduri că va părăsi grupul la jumătatea anului 2019? Care vor fi liniile strategice ale noului plan? Ce se va întâmpla cu plantele italiene? Pe ce produse noi se va concentra FCA? Se vor separa Alfa și Maserati și se vor alătura Ferrari în polul de lux sau nu?
Dar înaintea acestor întrebări, mai există o alta care condiţionează implementarea aceluiaşi plan şi anume: va putea sau nu Marchionne să predea succesorului său FCA fără datorii? Anularea datoriei, care a fost de mult balast al grupului, este premisa pentru realizarea noului plan. Mâine se va ști dacă producătorul de automobile va putea sau nu stinge cele 1.300 de milioane de datorii reziduale care încă cântăresc grupul până la sfârșitul lunii iunie. În ultimul timp, Marchionne a făcut scântei pentru a atinge obiectivul prin reducerea datoriilor industriale a casei la o rată de 90 de milioane pe săptămână. Dacă, după cum este probabil, obiectivul fără datorii va fi atins, președintele Exor, John Elkann, care controlează FCA, îi va oferi lui Marchionne cravata albastră pe care o promisese managerului său la ultima întâlnire dacă CEO-ul câștigă pariul.
Faptul că acțiunea FCA a câștigat miercuri cu 4% la Bursă și că astăzi, joi, cota continuă să crească (în jur de 2% la ora 11:00) sugerează că Marchionne a reușit chiar dacă victoria și egalitatea lui Elkann va forța. el să-și schimbe look-ul și să-și pună o cravată. Dar reducerea datoriilor merită un salt.
