Fiat Chrysler Automobile (Fca)e Renault-Nissan-Mitsubishi ar putea deveni un singur gigant auto. Fca are într-adevăr a prezentat o propunere oficială Renault care l-au considerat interesant și demn de examinat.
Dar ce entitate ar apărea din fuziunea celor două grupuri? Si cu ce avantaje? Să aruncăm o privire la punctele forte ale celor doi producători și la diferențele lor în raze X.
fca a avut o cifră de afaceri de 110,4 miliarde de euro în 2018, cu 4 milioane de mașini livrate în același an (842 milioane de unități consolidate). Anul trecut a distribuit acţionarilor a cupon de 0,65 euro pe actiuneși, revenind la dividende după un deceniu. Venituri 2018 pe zona Nafta au fost egali cu 72,3 miliarde de euro, pentru zona Latams 8,1 miliarde, pentru zona Apac 2,6 miliarde, zona EMEA 22,7 miliarde, Pentru Maserati 2,6 miliarde.
I Venituri nete de FCA în primul trimestru 2019 au fost egali cu 24,481 miliarde de euro euro, în scădere de la 25,733 miliarde în aceeași perioadă cu un an în urmă. Rezultatul exercițiului este a scăzut cu 29% la 1,1 miliarde de euro cu marja de 4,4%, când era de 6% în urmă cu un an.
L "profitul net a scăzut la 619 milioanei de la 1,021 miliarde euro, venitul net ajustat scăzând la 570 milioane din 963 milioane. Venitul net din operațiuni a scăzut la 508 milioane din 951 milioane de acum un an. Livrările globale globale s-au ridicat la 1.037.000 de vehicule, în scădere cu 14%, în principal datorită suprapunerii producției Jeep Wrangler din 2018 și realinierii planificate a strategiilor comerciale în Europa.
FCA are 198 de angajați la nivel mondial în 102 birouri și fabrici, dintre care 27 în Italia, 13 în restul Europei, 26 în Statele Unite, 12 în Brazilia, 9 în Mexic, 6 în Canada și 3 în Argentina, printre principalele țări. de prezenta.
Marcile grupului FCA, pe langa Maserati, sunt: Fiat, Fiat Professional, Chrysler, Alfa Romeo, Lancia, Jeep, Ram, Dodge, Srt, Abarth și Mopar. Există trei acționari care dețin mai mult de 3% din capital sau din drepturile de vot la 20 februarie 2019: Exor care deține 28,98% din capital (42,11% din drepturile de vot), Tiger Management global cu 5,25% e Harris cu 3,81%. În plus, la 31 ianuarie 2019, 29% din capitalul social al FCA era deținut în Statele Unite.
Acum ajungem la Renault-Nissan. Grupul francez are un parteneriat cu japonezul Nissan și s-a vorbit de mai multe ori despre renegocierea acestuia. Producătorul a închis 2018 cu venituri egale cu 57,4 miliarde de euro iar vânzarea de aproape 3,9 milioane de vehicule în lume, atingând un nivel record pentru istoria sa. Grupul Renault controlează același lucru Renault (2.532.567 vehicule vândute în 2018), apoi Dacia (700.798), Rsm (Renault Samsung Motors cu 84.954), alpin (2.091) şi Lada (398.282). În 2018, datorită rezultatelor de vânzări obținute, primul producător francez de automobile.
Grupul Renault are 183 de angajați în 37 de țări, cu o rețea de 36 de fabrici. Datoria financiară a ajuns la 53,1 miliarde de euro. În 2018, Renault a distribuit acționarilor un dividend de 3,55 euro pe acțiune. La 31 decembrie 2018, aceasta este harta actionarilor: statul francez deține 15,01% din capital (cu 28,6% din drepturile de vot), Nissan deține 15% din capital dar fără drept de vot, fondul de pensii Daimler are o cotă de 3,10% (5,91% din drepturile de vot), fond de angajați și foști angajați 2,44% (4,14%). O cotă de 1,71% este în acțiunile de trezorerie, în timp ce free float este de 62,74%.
