Datele de producție din 2016 de la fabricile finale ale FCA ajung și depășesc 1 milion de mașini, luând în considerare și vehiculele comerciale ale Sevel. Acest nivel de producție nu a mai fost atins în țara noastră din 2008. În 4 ani, volumele au crescut cu 70%.
Datele sunt deosebit de pozitive – subliniază Ferdinando Uliano – pentru că efectul asupra ocupării forței de muncă merge în direcția pe care am sperat-o odată cu finalizarea planului 2014-2018. Cu acordurile noastre sindicale, cu investițiile ulterioare și modelele noi, fabricile italiene se umplu cu producție destinată tuturor piețelor. Efectul asupra ocupării forței de muncă este foarte pozitiv: o reducere continuă a utilizării plaselor de protecție socială și o perspectivă tot mai apropiată de ocupare a forței de muncă deplină.
Fabrici precum Mirafiori depășesc în sfârșit numărul de mașini produse în 2012, cu doar 8 luni de producție a noului SUV Maserati. Și asta reprezintă simbolic schimbarea. Decizia de a schimba tipul de mașină produs la noi, mărindu-și gama, reiterează Uliano, s-a dovedit a fi reușită din punct de vedere al perspectivelor, angajării și profitabilității. Mașinile de gamă medie-înaltă produse în 2012 au reprezentat doar 20% din volume, în timp ce în 2016 s-au apropiat de 60% din volume, practic dublate față de 2012 (după cum se arată în graficul atașat).
Mirafiori
Demararea producției noului SUV Maserati Levante în primul trimestru a însemnat că producțiile din 9 au fost depășite în doar 2012 luni, primul model al „Polo del Lusso” construit în uzina Mirafiori.
În sfârșit, se vede o nouă perspectivă pentru uzina din Torino, care vorbește despre volume și ocupare. În primele șase luni de producție, SUV-ul ajunsese deja la aproape 10.000 de unități produse, odată cu demararea celui de-al doilea schimb anul acesta numărul de vehicule depășind 20.000 (20.853 de SUV-uri Levante). Un rezultat excelent în ceea ce privește volumele a fost obținut și de Alfa Romeo MiTo, depășind rezultatul din 2013.
Aceste volume ne-au permis introducerea Contractului de Solidaritate, un instrument mai conservator care garantează o mai mare angajabilitate. În următoarele întâlniri cu top managementul Lingotto, ne așteptăm ca lansarea producției celui de-al doilea model de lux să fie oficializată în 2018, în spațiul deja amenajat pe linia de producție a noului Levante. Acest lucru va face posibilă nu numai atingerea obiectivului de ocupare a forței de muncă depline pentru uzina din Torino, ci și creșterea în continuare a acesteia.
Cassino
Pentru FCA, 2016 a reprezentat relansarea mărcii Alfa Romeo și implementarea concretă în producție a planului de afaceri din 2014, cu aproximativ 5 miliarde de euro alocate fabricilor italiene până în 2018.
Odată cu începerea producției Alfa Romeo Giulia la Cassino în martie, a început dezvoltarea noilor modele Alfa Romeo, care vor vedea alte șase modele produse în fabricile italiene, care vor completa Giulia și Crossover Stelvio, care a început producția. in aceste zile. Primele efecte pozitive au fost observate pe volumele din 2016. Între Giulia și Giulietta, producția a ajuns la 71.695 de unități (+57% față de 2015), depășind producțiile din 9 în doar 2014 luni.
Din februarie 2017, creșterea producției pe Alfa Romeo Giulia și Stelvio va duce la încetarea utilizării plaselor de protecție socială în uzina Cassino după 5 ani. Creșterea ulterioară a ocupării forței de muncă de 1.800 de lucrători preconizată de FCA până în 2018, dintre care 1.200 în primele trei luni ale anului 2017, odată cu începerea celei de-a doua ture, va înregistra un proces similar de stabilizare a contractelor de personal temporar precum cel care a avut loc în Planta Melfi.
Acordul pe care tocmai l-am încheiat cu FCA va permite și utilizarea temporară, până la expirarea Contractului de Solidaritate în septembrie 2018, a aproximativ 500 de lucrători din Pomigliano, reducând foarte mult impactul negativ al reducerii timpului de lucru.
Grugliasco și Modena
În ultimele luni ale anului 2016 s-a înregistrat o revenire în producția mărcii Trident în ansamblu, datorită efectului de conducere al SUV-ului Levante împreună cu noul restyling care a făcut posibilă revenirea de la un început nu deosebit de strălucitor al anului 2016. .
În special, producția în Grugliasco a ajuns la 23.370 de unități față de cele 26.400 produse în 2015. La uzina din Modena au fost produse aproximativ 1.826 de GT și Gran Cabrios și aproximativ 2.090 de Alfa 4C. Pentru uzina din Modena, FCA a renunțat la ipoteza inițială a opririi producției pe 31 decembrie 2016, alocand niște investiții care vor permite menținerea producției Maserati cel mai probabil până în 2018. Se va efectua un restyling al producțiilor Maserati GT și Gran Cabrio. Pentru a permite investițiile necesare pentru producerea restyling-ului celor două modele Maserati, producția va trebui oprită pentru perioada ianuarie-martie 2016.
Pentru a reduce impactul asupra ocupării forței de muncă în așteptarea noii misiuni de producție, detașările a aproximativ 41 de lucrători în Ferrari vor continua până la sfârșitul anului 2016, cu continuare probabilă și pentru 2017.
La fel ca Fim Cisl, credem că decizia de a investi pentru a continua producția celor două modele Maserati Modena până în 2018 este pozitivă, chiar dacă știm că nu este decisivă. Scopul nostru acum este să identificăm un nou model Maserati specific care să fie produs la șantierul din Modena până în 2018.
Melfi
Noile producții ale fabricii din Lucania mențin performanțele excelente de producție cu 300.500 de unități, dintre care 64% formate din Jeep Renegades și 36% din Fiat 500X. Altfel este pentru Fiat Punto care, cu 64.000 de mașini produse, înregistrează o scădere de aproximativ 26.000 de unități față de anul precedent, egală cu – 28%. Aceasta a dus la necesitatea recurgerii, după 3 ani, la utilizarea amortizoarelor de aproximativ 35 de zile de fond obișnuit de concediere pentru cei 1071 de muncitori implicați în producție. Perspectiva Punto pentru 2017 este de scădere continuă a producției, este esențial - reiterează secretarul național al FIM-CISL Ferdinando Uliano - ca conducerea FCA să identifice rapid soluția de producție pentru a oferi o garanție a angajării pe viitor pentru peste o perioadă de timp. mii de muncitori angajati in prezent pe linia Punto. Nu vedem altă posibilitate decât identificarea unui nou model pe termen scurt care să completeze Renegade și 500X.
Pomigliano
Uzina din Campania a înregistrat o nouă creștere pozitivă a volumelor Panda. Au fost produse 207.000 de Panda (+16,9% față de 2016) cu o creștere de 33,7% față de 2013. Este cu siguranță o cifră record care depășește chiar și cele 190.000 de unități planificate inițial pentru 2016. Această cifră a făcut posibilă extinderea în continuare a zonei. cu cel mai mare impact asupra ocupării forței de muncă, chiar dacă la Pomigliano - declară Ferdinando Uliano - este esențială oficializarea noilor modele destinate uzinei Campano capabile să garanteze ocuparea deplină a angajaților actuali. În discuția privind misiunea temporară a circa 500 de muncitori din Campania la Cassino, am obținut o întâlnire de la conducerea FCA în acord până pe 31.3.17, în care să analizăm perspectivele industriale și deci modelele destinate Pomigliano. Pentru noi, aceasta este data necesară pentru a evita ca în septembrie 2018 să nu existe condiții pentru a da de lucru tuturor angajaților, dată la care se vor încheia toate plasele de protecție socială disponibile.
Sevel
2016 este al treilea an de creștere a producției și anul record de producție de când s-a născut fabrica din Abruzzo. 2016 s-a încheiat cu o producție de peste 290.000 de unități (+11,2% față de 2015). Din 2013 în trei ani creșterea a fost de 42,2%. Această creștere a permis deja să se stabilizeze 2015 de lucrători la sfârșitul anului 280. În prezent sunt în jur de 270 de lucrători temporari care au intrat în contract în cursul anului 2016, iar conform previziunii pentru 2017 – reiterează secretarul FIM-CISL – vom fi angajați ca sindicat pentru a-i stabiliza pe termen nelimitat. Rezultatele excelente la volum și la WCM vor aduce rezultate pozitive și la creșterea bonusului de eficiență.
Ferrari
2016 este anul recordurilor Ferrari. Spin-off-ul de la FCA și listarea ulterioară a noii companii la Bursă au sporit și mai mult volumele Ferrari care a produs aproximativ 8.170 de mașini (+10,5%), depășind pragul de 7.000 care caracterizase de ani de zile volumele Calului Ras. . Acest lucru va avea, de asemenea, efecte foarte pozitive asupra profitabilității generale. Rezultatele excelente ale Ferrari - subliniază Uliano - au permis un alt record care ne interesează în mod deosebit, cel de angajare: sunt 3.450 de lucrători permanenți (+ 16% față de 2015).
Datele de producție pentru 2016 confirmă tendința de ansamblu și creșterea volumelor și depășirea cotei de 1 milion de mașini, ne determină definitiv – subliniază Ferdinando Uliano – la arhivarea perioadei întunecate 2012-2013 în care peste 40% din locurile de muncă au fost inactiv. iar disponibilizările și volumele de mașini au fost sub 400.000 de unități. Astăzi situația este complet diferită și odată cu creșterea producției în fabricile Cassino și Mirafiori muncitorii implicați în CIG și CDS vor coborî sub 8%.
Ne îndreptăm către ocuparea deplină a forței de muncă, chiar dacă devine esențial să o exploatăm până în 2018, pentru a aborda cele mai critice domenii prezente în prezent reprezentate de Pomigliano și Melfi. La Pomigliano, unde decizia cu privire la noile modele este esențială pentru a fi implementată în următoarele câteva luni, pentru a evita o situație complicată de epuizare a amortizoarelor care ar urma să apară până în septembrie 2018. În uzina Melfi, scăderea Punto evidențiază nevoia de soluții care adaugă volume de producție la rezultatele excelente ale Renegade și 500x.
În calitate de FIM-CISL vom continua acțiunea noastră unională și contractuală în FCA care ne-a permis să depășim situația pre-falimentare din 2012, aducând producția de automobile a țării noastre să fie sectorul motor al industriei și economiei țării noastre. Am învins opoziția și neîncrederea acelor forțe sindicale și politice care sunt condiționate de logici exclusiv ideologice care urmăresc să fie mai rău, cu atât mai bine. Faptele și cifrele concrete ne dau dreptate, iar aceasta este o veste pozitivă mai ales pentru muncitori, pentru țara noastră și pentru viitorul industriei de inginerie.
