Pentru o dată, nu cine ocupă pole position (Hamilton) face știri, ci cine termină pe locul doi: Sebastian Vettel cu Ferrari. După 38 de curse, pilotul german a readus Ducati-ul în primul rând în Marele Premiu al Malaeziei la finalul unei sesiuni de calificări caracterizate de vreme rea, cu condițiile pistei care s-au schimbat de trei ori în decurs de câteva minute.
Vettel a reușit să folosească cel mai bine Ferrari-ul său, apropiindu-se de pole position cu doar 74 s, câștigat pentru a doua cursă consecutivă de Hamilton (1.49.834, pole-ul numărul 40 din cariera sa) și menținându-se în urma celuilalt Mercedes din Nico Rosberg, care a terminat cu aproape jumătate de secundă în spatele coechipierului său, arătând primele limite (cel puțin pe umed) ale unei mașini care părea imbatabilă: „În aceste condiții nu se știe niciodată – a explicat Vettel -, te uiți în jur și când pornește. sa ploua poti amesteca foarte mult cartile. A fost o sesiune bună de calificări, mașina a mers bine atât pe umed, cât și pe uscat, în general sunt mulțumit și, de asemenea, pentru cursă ar trebui să fim în formă. Dar știu că adversarii sunt greu de învins, poate că suntem puțin mai aproape aici, să așteptăm și să vedem”. Toți ceilalți au terminat în urmă, începând cu Ricciardo (al 4-lea la 1.7), Kvyat (al 5-lea la 2.1) și foarte tânărul Verstappen, în vârstă de 17 ani, al șaselea. Williams au fost dezamăgitori (Massa pe locul 7, Bottas pe locul 9), celălalt pilot Ferrari, Raikkonen, pe locul 11, batjocorit de inundația de la mijlocul calificărilor.
De altfel, întorsătura a venit între sfârșitul Q1 și începutul Q2, când deodată au apărut pe circuit nori foarte negri, plini de ploaie, gata să dezlănțuie iadul pe circuitul din Malaezia. Nu este o coincidență că, de îndată ce s-a aprins semaforul verde pentru Q2, toți piloții s-au repezit pe pistă știind că condițiile se vor schimba drastic la scurt timp după aceea. Așa cum a fost într-adevăr. Primii care au ieșit din pit lane (Vettel, Ricciardo și Rosberg) au fost cei mai norocoși, reușind să parcurgă primul tur disponibil cu suficient timp pentru a nu-și asuma niciun risc. Pentru toți ceilalți a fost ruleta: cineva a mers bine (Bottas, Massa, Grosjean), altcineva (Hamilton în special), în ciuda traficului, a reușit să smulgă o pasă în Q3. Raikkonen, în schimb, blocat în trafic și reținut de primele picături de ploaie care începeau să cadă pe pistă, a terminat cu al unsprezecelea cel mai rapid timp, rămânând exclus din lupta pentru pole position. O plasare care a creat o oarecare nemulțumire în cutia Ferrari. Finlandezul a spus supărat „Nu a fost greșeala mea, am ieșit când mi s-a spus, a fost doar o gestionare proastă a vremurilor, poate ar fi trebuit să ieșim mai devreme”, i-a răspuns directorul echipei Arrivabene „Aș face” Nu vorbim de eroare de strategie, a reieșit că a fost al patrulea. Întotdeauna am susținut că Kimi se poate descurca bine cu o mașină bună, trebuie să se concentreze puțin mai mult”. Câteva minute mai târziu, așa cum se întâmplă adesea în Marele Premiu al Malaeziei, a izbucnit o furtună violentă care i-a forțat pe directorii cursei să întrerupă calificările pentru mai bine de jumătate de oră.
Și Alonso? Fostul pilot Ferrari, din nou pe pistă după ce a ratat Marele Premiu al Australiei din cauza consecințelor accidentului din testele de pre-sezon, a terminat pe locul 18 cu un McLaren în criză neagră. Spaniolul a terminat și în spatele coechipierului său Button (locul 17), iar pentru cineva care până anul trecut s-a plâns de un Ferrari care nu a funcționat, să se găsească în spatele grilei este un coșmar, mai ales să-și vadă fosta echipă acolo în față. în rândul din față.
