MERCEDES: VOTUL 10
Ea a fost cea mai bună, este și va fi pentru tot sezonul. La primul mare premiu, echipa anglo-germană a clarificat imediat lucrurile, dominând antrenamentele libere, calificările și cursa cu o ușurință dezarmantă. Superioritatea este totală, Hamilton (scor 9) nu a avut niciodată de suferit, știind să gestioneze mașina și cauciucurile în cel mai bun mod posibil. A fost un weekend destul de ușor și pentru colegul său de echipă Rosberg (scor 6,5), așa cum ar fi pentru oricine conduce un Mercedes, dar de la cei care au fost nevoiți să alerge și să încerce să-l pună în dificultate pe campionul mondial era rezonabil să ne așteptăm la ceva. Mai mult.
VETTEL: VOTUL 9
La prima cursă în Ferrari idolul său Schumacher s-a retras, a ajuns pe podium la prima încercare, la finalul unei curse atente și bine gestionate. Nu a fost impecabil la start dar a compensat ținând piciorul în jos la primul viraj, dar marele său merit a fost să profite de schimbarea anvelopelor lui Massa pentru a stabili un tur de timp de calificări, ieșind în fața lui după oprirea lui la boxă și apoi ține-l la o distanță sigură până la final. Imediat ce cursa s-a terminat, și-a transmis familiei prin radio în italiană „Băieți, Forza Ferrari!”, iar apoi a reiterat (din nou în italiană) pe podium: „Avem o mașină frumoasă, pentru calificări și pentru cursă”. Alonso este deja uitat.
NASR: VOTUL 8
Ar fi bine să-i dea 10, ca și punctele pe care le-a câștigat la debutul în Formula 1, la capătul unei performanțe solide și proaste la punctul potrivit, încheiată cu un binemeritat loc cinci în fața lui Ricciardo. Acest lucru se datorează și unui Sauber cu motor Ferrari (scor 7,5) care demonstrează modul în care motoarele de la Maranello din acest an sunt destul de diferite de cele din trecut. Ziua de glorie este completată de locul opt al lui Ericsson.
FERRARI: VOTUL 7
Primul lucru care atrage atenția este că mașina este acolo. După ani de suferință la Maranello au reușit proiectul corect, atât de mult încât a fost prima alternativă valabilă la Mercedes, mai bună decât Williams și Red Bull. Acestea fiind spuse, Vettel a terminat la 35 de secunde în spatele câștigătorului Hamilton, semn că diferența este încă considerabilă și că mai este mult de parcurs. Nota negativă care a coborât votul duminică la Melbourne a fost mizeria din gropi care l-a costat pe Raikkonen cursa (scor 8 pentru determinarea arătată până la retragere), trimis înapoi pe pistă cu o anvelopă care nu a fost încă reparată. O greșeală nu de la Ferrari.
RED BULL: VOTUL 5
Chiar înainte de a se alinia pe grila de start, marele premiu al lui Kvyat era deja încheiat, forțat să-și parcheze mașina pe iarbă din cauza unei probleme cu cutia de viteze. Nu i-a mers mai bine coechipierului Ricciardo (scor 6), care a început pe locul șapte și a terminat pe locul șase după ce a suferit și rușinea dublarii. Până acum doi ani băutorii erau conducătorii, anul trecut au putut profita de necazurile rare cu Mercedes. Anul acesta motorul Renault chiar nu vrea să meargă, iar tensiunea cu inginerul este deja vertiginoasă. Marele Premiu al Australiei a fost dezastruos.
MCLAREN: VOT 2
În testele de dinainte de sezon abia a reușit să pună cap la cap o mână de ture între ruperi și avarii asortate. Magnussen s-a retras chiar înainte de start cu o problemă cu unitatea de putere, coechipierul Button a terminat pe locul unsprezece tur de două ori, cu cel mai bun tur al său cu aproape două secunde și jumătate mai lent decât cel al lui Hamilton, cu o medie de patru secunde luate la fiecare pas. În toate acestea, cineva se întreabă ce trebuie să fi crezut convalescentul Alonso când și-a văzut vechea echipă urcând pe podium cu noul favorit Vettel și pe cel nou trecând greu în spatele grupului. Se va întoarce în Malaezia, dar cu un motor Honda atât de slab, McLaren pare pregătit pentru un sezon de coșmar.
