În Singapore a câștigat din nou Red Bull, al doilea succes personal al de două ori campion în vigoare Vettel, care a revenit acum ca principal urmăritor al lui Alonso. Inamicul numărul 1 până ieri, Lewis Hamilton, conducea confortabil Marele Premiu când o defecțiune hidraulică ia oprit McLaren-ul. În spatele lui Vettel, apoi, al treilea, Button cu al doilea McLaren. Așadar, Alonso, care acum zboară în Japonia și Coreea cu un avans de 29 de puncte: nu este decisiv (mai sunt 6 curse până la final), dar dacă tendința de împărțire a victoriilor și punctelor rămâne aceasta, sunt cu adevărat multe de sperat. în Maranello.
După 14 din cele 20 de Mari Premii programate, De fapt, Alonso conduce clasamentul campionatului cu 194 de puncte: ceva mai puțin decât o medie a locului trei pe cursă; mult mai rău decât mediile recentelor campionate și deci o garanție a unui clasament „scurt” care îi favorizează evident pe cei cu putere de foc mai mică dar pot conta pe o regularitate, pe o luciditate mai mare decât ceilalți. Acesta este exact cazul lui Fernando Alonso: chiar și în Singapore, o cursă de capcane și un Safety Car aproape garantat, a reușit să stea departe de necazurile care s-au abătut pe mulți dintre rivalii săi. Consecvența tehnică a lui F2012 face restul: mereu la punctele de până acum, cu excepția nefericitei Belgiei cu zdrobirea suferită de Lotus-ul lui Grosjean la start, asturianul va strânge acum echipa pentru o ultimă dezvoltare tehnică cu care să meargă mai mult la atac în cele 6 GP rămase. Nu că nu ar fi fost actualizări în Singapore; problema este că nu au funcționat toate. Acum este momentul să le punem în centrul atenției și să le perfecționăm, având în vedere călătoria lungă în afara Europei (4 curse în Asia și două în America) înainte de linia finală de sosire din 25 noiembrie.
Acest salt de credință este necesar și inevitabil, dacă nu vrei mereu să speri la noroc (mai bine: la nenorocirile altora) pentru a ținti titlul. Alonso știe asta și echipa Maranello știe și ea. Dar rezultatul este mai aproape de o cursă și adversarii „adevărați” ai lui Fernando rămân Vettel, acum la 29 de puncte și cu un RedBull care pare să fie în creștere; Raikkonen constant la 45 de puncte în urmă chiar și cu un Lotus care este, de asemenea, regulat, dar incapabil de note înalte; și Hamilton, menționat mai sus, care conduce un super McLaren, dar astăzi are 52 de lungimi. Care sunt multe: chiar și câștigând toate cele 6 GP rămase (și este aproape imposibil din punct de vedere statistic, mai ales într-un campionat fragmentat ca acesta), Hamilton ar trebui să spere la un Alonso care nu este niciodată în stare să facă mai bine decât locul 3.
