„Nu am vești proaste să-ți spun.” Astfel începe prezentarea de Sergio Marchionne a conturilor Fiat Chrysler analiştilor adunaţi la Londra pentru a asculta fantezia CEO-ului care nu cruţă niciodată surprizele şi emoţiile. Și cine este cu siguranță într-o dispoziție bună de data aceasta, având în vedere rezultatele. Datorită și boom-ului monedei americane i Veniturile în euro ale Fiat Chrysler au crescut cu 25% în al doilea trimestru, față de 10% net din efectul cursului de schimb. Dar această notație nu slăbește în niciun fel rezultatul record al grupării conduse de Sergio Marchionne.
Zona Nafta, care, potrivit unor analiști, trebuie să fi fost veriga slabă a grupului. Dimpotrivă, grație unei exploatații formidabile, grupul a încheiat ieri pe o notă mare, cu cifre excepționale, o săptămână tulbure: anunțul IPO a Ferrari (între timp, profiturile au trecut de la 105 la 124 milioane, cotație confirmată până în 2015), amenda de 105 milioane impusă de agenția americană de siguranță rutieră, retragerea mașinilor „pirate” și, pentru a nu nege în , chiar și amenințarea unei acțiuni colective venite din Canada. Toate acestea trec în spatele cifrelor aprobate la Londra de consiliul de administrație al grupului Torino-Detroit, care a electrificat Piazza Affari, unde stocul a crescut cu peste 5% până a atins din nou nivelul de 14 euro:
1) Cifra de afaceri de 29,2 miliarde de euro (+25% față de 23,3 miliarde în 2014) pentru un profit operațional de 1,348 miliarde (față de 961). Pentru tot anul 2015, cifra de afaceri estimată se ridică la peste 110 miliarde (față de 108). EBIT ajustat este prognozat la 4,5 miliarde (4,1-4,5 estimarea anterioară).
2) Venitul net s-a dublat cu peste 450 de milioane de dolari. Prognoza rămâne neschimbată: 1-1,2 miliarde.
3) Datoria netă a scăzut la 8 miliarde (de la 8,6). Prognoza la sfârșitul anului este între 7,5 și 8 miliarde.
4) Ținta de vânzări a fost redusă: 4,8 milioane de „bucăți” (față de 4,8-5 milioane anterioare).
5) Vânzarea Magneti Marelli nu este prevăzută „imediat”. „Nu este exclus – a spus Marchionne – ca planuri de vânzare a Magneti Marelli să apară în lunile următoare, dar nu există planuri imediate. Compania aduce o contribuție importantă grupului și, prin urmare, lucrăm pentru a-l dezvolta. Face o treabă grozavă.”
Mai presus de toate, piața nord-americană a fost cea care a condus conturile unde, față de venituri de 17,2 miliarde (cu o marjă de 7,7% față de precedentul 4,4%, mult mai apropiată de cea a GM și Ford între 10 și 11%), Ebit-ul sa dublat până la 1,3 miliarde (față de 595 milioane). Europa merge și ea bine: cifra de afaceri +18%, un profit modest revine (57 milioane) după pragul de rentabilitate de anul trecut și roșul intens din ultimii ani. America de Sud, deja un rezervor de oxigen în anii întunecați, suferă: cifra de afaceri -15%, pierderi de 79 de milioane. Asia încetinește și ea (profituri de 47 milioane față de 110 milioane) dar asta e foarte puțin dacă te gândești la necazurile rivalilor săi germani. Ieri, Volkswagen a fost nevoită să-și revizuiască estimările pentru 2015 în jos, având în vedere criza cererii din China. În acest context, creșterea țintelor Fiat Chrysler este, fără îndoială, o dublă satisfacție pentru Marchionne și John Philipp Elkann.
