După cum este indicat în concentra publicat de Intesa Sanpaolo, comerțul dintre Italia și Emiratele Arabe Unite a crescut de-a lungul anilor, ajungând la un total de aproximativ 2011 miliarde de euro în 5,6. După ce a marcat a rata medie anuală de creştere de 22% în perioada 2003-08, până la 5,7 miliarde de euro, criza internațională din 2009 a provocat o contracție decisivă (-28%). 2010 a cunoscut o ușoară redresare a comerțului (+0,7%), pentru a se extinde apoi în 2011 (+35,2%). În ceea ce privește primele unsprezece luni ale anului 2012, se poate observa una contracția importurilor italiene (-21,9%), în timp ce exporturile au marcat o creștere semnificativă (+17%). Ponderea comerțului cu Emiratele Emirate asupra balanței comerciale italiene a crescut de-a lungul timpului, ajungând la aproape 0,8% în 2008. În ciuda acestui fapt, balanța comercială este în mare măsură pozitivă pentru Italia: pe parcursul anului 2011, excedentul cu Emiratele Arabe Unite a fost egal cu aproximativ 3,9 miliarde de euro, în timp ce a depășit 4,3 miliarde de euro în primele unsprezece luni ale anului 2012.
Italia a importat în principal în 2011 produse petroliere rafinate, metale și produse din metal (aluminiu, metale prețioase, fier, fontă și oțel primar), alimente (uleiuri și grăsimi, zahăr și carne, atât proaspete, cât și procesate), plastic (laminate din plastic, gresie si obiecte sanitare din plastic) e minerale (brut). Printre mărfurile exportate se regăsesc mai ales utilaje mecanice (robinete, supape, pompe și compresoare, mașini de uz general, mașini de refrigerare și ventilație industriale, mașini de destinație specială, motoare și turbine), produse facute de mana (aur și bijuterii), produse petroliere rafinate, metale și produse din metal (țevi, conducte, secțiuni goale, precum și fier, fontă, oțel, feroaliaje de transformare primară), utilaje electrice (sârme, cabluri electrice, echipamente de distribuție și control a energiei electrice, motoare, transformatoare, generatoare). Pe parcursul anului 2011 ponderea principalei categorii de import, produse petroliere rafinate, a crescut semnificativ, în detrimentul celui al metalelor, în trecut un element cheie al importurilor italiene din Emirate. Componenta alimentară este, de asemenea, în creștere. În plus, în ceea ce privește exportul, trebuie remarcată consolidarea procentului aferent mașinilor mecanice și diverselor produse manufacturate, în timp ce cel al produselor petroliere rafinate este în creștere. Metalele și produsele din metal, cum ar fi mașinile electrice, au scăzut.
Stocul de ISD din Emirate în 2011 a fost egal, potrivit UNCTAD, cu circa 85 de miliarde de dolari, puțin sub 24% din PIB-ul produs în anul. Sunt prezenți aproximativ patruzeci de zone libere și zone economice speciale, în care se acordă scutiri fiscale speciale pentru comerț și investiții, precum și condiții mai bune pentru înființarea companiilor străine. În timp ce, în diferitele Emirate, companiile străine au limitări atât în ceea ce privește înființarea, cât și participarea la licitații, în zonele libere se poate renunța la partenerii locali, se dobândește pachete majoritare de acțiuni, se beneficiază de scutiri fiscale atât pentru veniturile din afaceri, cât și pentru exporturi, repatrierea capitalului. Investitorii străini favorizează în general posibilitatea de investeste in joint-venture cu companii locale tot în zonă liberă să beneficieze de privilegiile acordate societăților mixte în cadrul licitațiilor. Principalele zone speciale pentru servicii sunt cele din Dubai Internet City, Dubai Media City, Dubai Health Care City, Dubai Knowledge Village, Dubai International Financial Center, Dubai Academic City, Dubai Biotech Research Park, Dubai Outsource, Fujairah Creative City Zone. În ceea ce privește producția industrială, trebuie menționate Zona Liberă Hamryiah, Zona Industrială Khalifa, Zona Auto Dubai, Parcul Gold and Diamond, Dubai Flower Centre, ICAD2 și Zona Liberă Ajman. În cele din urmă, pentru logistică, merită menționate Abu Dhabi Ports Company, Abu Dhabi Airport Free Zone, Dubai Airport Free Zone, Dubai Logistic City, Dubai Maritime City, Sharjah Airport Free Zone, Rak Maritime City. UNCTAD raportează că sectorul serviciilor este cel care a catalizat cel mai mult interesul investitorilor străini. Pe baza numărului de întreprinderi cu capital străin sectorul financiar este cel care a înregistrat cel mai mare număr de decontări de către companii străine, urmată de cea de comerț, transport și construcții. În industrie se remarcă sectoarele metalurgie, electronică, mecanică și chimie. Companiile sunt în mare parte americane, urmate de cele britanice, germane și japoneze.
Potrivit Ministerului italian al Afacerilor Externe Investițiile italiene sunt încă limitate astăzi, din cauza excluderii posibilității de a deține acțiuni majoritare de către companii străinereducerea eficientă a oportunităților de investiții. Potrivit MAE, există aproximativ 160 de companii italiene active în Emiratele Arabe Unite sectorul energiei, al infrastructurii și al construcțiilor, acestea din urmă expun un risc ridicat de expunere la evoluțiile globale, așa cum este deja indicat în a anterioară articol. Principalele nume industriale italiene prezente în zonă sunt Ansaldo Energia, ABB Energy Automation, Snam Progetti, Saipem pentru energie, Agusta pentru aeronautică, Astaldi pentru infrastructuri, Maire Tecnimont, Impregilo, pentru mecanică și electronică Gas Turbine Technologies (fostă Fiat Avio), Ateliere mecanice Danieli, Nuovo Pignone, pentru optica Luxottica, pentru cauciuc Pirelli, pentru telecomunicatii Telecom, pentru transport Cai Alitalia, pentru produse de constructii Mapei. Băncile includ Unicredito prezent cu o reprezentanță, Intesa Sanpaolo cu o sucursală și BNL cu un birou italian. Generali este prezentă și în rândul companiilor de asigurări. Cât despre eu Proiecte in derulare, Impregilo a demarat un șantier în ianuarie 2011 pentru realizarea unei lucrări de canalizare a apei, în luna mai a aceluiași an Prysmian a încheiat două contracte de furnizare de cabluri în timp ce Techint a început construcția unui sistem de procesare, depozitare și transport pentru sulf. În octombrie 2011, Saipem și Maire Tecnimont au primit un contract pentru construcția primului tronson de cale ferată de 266 km în Emiratul Abu Dhabi pentru legătura dintre minele de sulf și câmpurile petroliere (Shah-Habshan Ruwais). Lucrările vor fi finalizate până la sfârșitul anului 2014. Potrivit MAE, volumul total de contracte stipulate în 2011 de companiile italiene din Emirate este de aproximativ 7,5 miliarde de euro.
De fapt, Emiratele Arabe Unite se bucură de o mare dotare de infrastructuri, datorită unei rețele rutiere moderne și articulate, a platformelor portuare și aeroportuare foarte eficiente și integrate. Dacă ne uităm la proiectele în construcție, extinderea rețelei feroviare va permite nu doar transportul de persoane, ci și de mărfuri atât pe direcția est-vest, tot cu sisteme de mare viteză, cât și pe direcția nord-sud. pentru a conecta centrele de producție la porturile de ieșire. De asemenea, merită menționată importanta conductă de petrol care leagă Habshan de Fujairah (370 km), permițând astfel exportul volumelor de țiței pentru a evita Strâmtoarea Hormuz. Fără a uita de infrastructura turistică, unde circuitul destinat Grand Prix-ului de Formula XNUMX a fost construit recent pe Insula Yas, in imediata apropiere a Abu Dhabi, care este flancat de primul parc tematic dedicat Ferrari (Ferrari World). Pe lângă insulele artificiale în formă de palmier cu sate turistice exclusiviste (Palm Jumeirah, Palm Jebel Ali și Palm Deira) și cele dedicate sistemului solar (The Universe), au fost construite cele mai mari două centre comerciale din lume (The Mall). a Emirates și Dubai Mall) și cea mai mare unitate de schi acoperită din lume (Ski Dubai). Pe insula Sadiyyat a fost creat și un cartier cultural, în colaborare cu cele mai prestigioase muzee din lume (Luvru, Guggenheim).
