Acțiune

Iată cum să o faci dacă deții un Volkswagen complet

Cum ar trebui să se comporte consumatorii italieni care dețin modele de mașini ale grupului Volkswagen copleșiți de scandalul Dieselgate? Iată câteva sfaturi utile: nu vinde în grabă ci așteaptă inspecția, care va fi în totalitate responsabilitatea producătorului german.

Iată cum să o faci dacă deții un Volkswagen complet

Dieselgate copleșește Volkswagen, dar care sunt consecințele concrete pentru consumatorii europeni și italieni? Cum ar trebui cei care și-au cumpărat o mașină cu Motor EA 2.0 189 Tdi, sau cel pe care este instalat software-ul ilegal care a provocat scandalul? 

În primul rând, consumatorul italian este obligat să știe că actualizarea mașinii sale este o operațiune absolut gratuită: dacă deții o mașină inclusă în lista neagră, intervențiile pentru a-l aduce în conformitate cu reglementările vor fi în întregime la cheltuiala Volkswagen.

Nu se știe încă în ce moduri, dar va trebui neapărat să fie așa. Și, de asemenea, este mai bine să așteptați Volkswagen deplasați-vă pentru rechemare, pentru că în acest moment va fi foarte dificil să revândi acele mașini, cu excepția cazului în care acceptați o „taiere” puternică în ceea ce privește evaluările. Acestea fiind spuse, istoria arată că rechemarile masive din 2009 de către Toyota și General Motors nu au avut niciun impact pe termen lung asupra valorii reziduale a modelelor.

Deci, cum să te comporți dacă decizi (înțelept) să nu vinzi, în așteptarea revizuirii? Consumatorul ar trebui să știe că între timp nu riscă nicio amenzi: mașinile cu centrală „mancată” sunt de fapt perfect legale și omologate. Prin urmare, nimeni nu-i poate amenda pe cei care le conduc.

Pentru a ști dacă unitatea ta de control este manipulată, trebuie doar să știi căși mașini pre-Euro 5 (vândute până în 2009) și cele omologate Euro 6 – adică toate cele comercializate de la 1 septembrie 2015 încoace, sunt în regulă: Golf, Passat și Touran de ultimă generație nu au această problemă. În orice caz, Volkswagen a anunțat deja că clienții care dețin o mașină cu motor EA 189 vor fi contactați individual. Prin urmare, nu există riscul de a rămâne inconștient.

Cu toate acestea, trebuie știut că problema nu se aplică doar mașinilor Volkswagen, care este compania-mamă a mai multor alte mărci destul de populare, inclusiv aici Audi, Seat și Skoda. În orice caz, consecințele asupra pieței europene ar putea fi, în mod paradoxal, pozitive: de altfel, sunt cei care prevăd că Volkswagen, pentru a nu pierde cota de piață în urma scandalului, va implementa politici de prețuri foarte agresive, la care vor trebui apoi să se adapteze și celelalte mărci.

cometariu