Vicepremierul și liderul pentastellato Luigi Di Maio scufundă o altă întreprindere cu cuvintele sale nesăbuite: după cazul Ilva, a explodat ieri cazul Atlantia al familiei Benetton, care a pierdut 925 de milioane din capitalizarea bursieră în trei zile.
Cu piețele încă deschise, Di Maio și-a reiterat intenția de a revoca concesiunile de autostrăzi pentru prăbușirea podului Morandi din Genova - pentru care procesul de constatare a răspunderii este încă în desfășurare - profețind că „când Guvernul va revoca concesiunile, acțiunile Atlantia vor pierde la bursă și compania va fi de-fiartă”. Din acest motiv Di Maio exclude ca Atlantia să se poată alătura noii Alitalia pentru că altfel, fiind „decotat”, ar trage și noua companie aeriană în jos.
Aceste cuvinte au slăbit și mai mult acțiunea Atlantia la Bursă, care a închis din nou în negativ.
Răspunsul Atlantiei către Di Maio este foarte dur, plângându-se de „grave prejudicii reputaționale” și pregătindu-se pentru „orice acțiune în justiție pentru a-și proteja interesele, angajații, acționarii, deținătorii de obligațiuni și toate părțile interesate”, inclusiv Cassa Depositi e Prestiti, care este o emanație a Trezorerie și fundații bancare.
„Dacă cuvintele lui Di Maio – a comentat CEO-ul Atlantia, Giovanni Castellucci – ar fi fost spuse cu bună știință, ar exista și motive pentru a-l denunța pentru perturbarea pieței, dar cred că a făcut-o fără să știe”.
Confindustria a intervenit și asupra noului caz și a făcut apel la premierul Giuseppe Conte spunând că „nu se poate guverna cu anxietate și resentimente” și amintind, de asemenea, de precedentul Ilva din Taranto, unde Guvernul a renunțat la garanțiile pe care le-au dat în contractul de închiriere al uzina către Arcelor Mittal revocând reglementările privind poluarea anterioară a mediului.
A fost în mod clar stânjenit vicepremierul și liderul Ligii, Matteo Salvini, care a încercat să se distanțeze de Di Maio („Aici în joc sunt companii care dau mii de locuri de muncă”), dar până acum răul era făcut.
