Consolidarea în sectorul auto „este inevitabilă. Nu am abandonat discuția despre consolidare, considerată un pivot fundamental al acestei industrii. În lumina situației actuale, planul (din 2018) este fundamental”. Acestea sunt cuvintele lui Sergio Marchionne, CEO al FCA, care a vorbit la conferința de presă de la Salonul Auto de la Detroit, care s-a deschis astăzi și cu ocazia căreia Fiat Chrysler Automobiles și-a prezentat noul monovolum marca Chrysler: se numește Pacifica și este primul vehicul din grup produs tot în versiune hibridă.
De pe scena din Michigan, Timothy Kuniskis, șeful de vânzări și marketing al mașinilor marca Dodge, SRT, Chrysler și Fiat din America de Nord, l-a numit. „noul etalon de minivan”. Monovolumul este „un segment inventat de Chrysler acum peste 30 de ani”, când „a stabilit un standard de aur pentru familii”. Prezentând imagini cu minivanul istoric din 1984, Kuniskis a explicat că de atunci grupul a vândut peste 14,3 milioane de monovolume. „Continuăm să conducem piața” în acest segment de vehicule.
„Fca a decis că este timpul să inventeze un nou monovolum: din acest motiv compania a întrebat 6 milioane de oameni care dețin deja un monovolum ce își doresc de la unul nou. Din răspunsurile lor s-a născut Pacifica, care se mândrește cu 37 de inovații noi”, a spus Kuniskis, precizând că Pacifica va ajunge în dealeri în primăvară. Versiunea hibridă va ajunge mai târziu în cursul anului.
Marchionne a confirmat, de asemenea, țintele și a definit 2015 al FCA drept „excepțional”.
La Detroit a fost și ziua Volkswagen: compania germană se află la prima lansare publică importantă după scandalul emisiilor trucate și revoluția la conducerea de vârf. Cu vânzări lente la marca sa emblematică și o negociere dificilă pentru a evita amenzile de miliarde de dolari, Matthias Mueller, numărul unu al Volkswagen în furtuna de dieselgate, face două promisiuni americanilor: dublarea investiției pentru uzina Chattanooga, unde va fi produs un SUV mediu, și asigurarea că „Volkswagen va depune toate eforturile pentru a îmbunătăți înțelegerea Statelor Unite”.
Pe placa negocierii cu guvernul SUA, pe care o va conduce personal în următoarele zile, numărul unu al Wolfsbug pune o nouă investiție de 900 de milioane (în plus față de miliardul anunțat anterior). O mutare care valorează aproximativ 2.000 de noi locuri de muncă. Toate acestea ar putea favoriza ceea ce Mueller a definit în conferința de presă drept „un dialog constructiv cu autoritățile responsabile cu siguranța mediului” din Statele Unite. Acestea sunt EPA, agenția federală de protecție a mediului și CARB, agenția californiană care se ocupă de mediu.
Cu ei, Mueller trebuie să depășească probleme importante pentru a aduce mașinile în conformitate cu software-ul care reduce emisiile: „Deși în Europa s-au găsit soluții tehnice și mașinile sunt rechemate începând cu această lună – a spus Mueller – încă lucrăm intens pentru a găsi o soluție care să satisfacă clienții noștri americani. De îndată ce va fi aprobat de autoritățile americane, îl vom face cunoscut rapid”.
