Cea exprimată de guvernul Renzi la linia Gattopardesca a Căilor Ferate de Stat privind privatizarea, care a fost deja amânată pentru anul viitor, este o respingere fără apel. Într-un interviu pentru „Sole 24 Ore”, ministrul Infrastructurii Graziano Delrio ia taurul de coarne și dictează linia: privatizarea F-urilor da, dar nu în bloc pentru că rețeaua feroviară este strategică și trebuie să rămână publică. Și de aceea privatizarea trebuie accelerată dar făcută bucată cu bucată și pentru rețea am putea urma modelul de spin-off deja implementat cu succes mai întâi cu Terna și apoi cu Snam Rete Gas.
„Confirm poziția – spune ministrul – pe care am deținut-o mereu de la începutul dezbaterii privind privatizarea FS: pentru mine nu trebuie privatizată rețeaua feroviară” ci doar celelalte active pentru că „trebuie să ne gândim la un dezvoltarea pe termen lung a transportului feroviar și crearea de campioni naționali în serviciul de transport” și de aceea este „mai bine dacă rețeaua rămâne publică”, spre deosebire de serviciile feroviare care sunt oferite în competiție.
Linia lui Delrio dezavuează în mod deschis poziția care a fost susținută întotdeauna de CEO-ul Fs, Michele Mario Elia, care s-a ciocnit violent cu președintele Fs, economistul Marcello Messori, care într-un document recent transmis autorității guvernamentale și publicat de „Il Fatto Daily” a susținut că privatizarea FS în bloc servește la apărarea pozițiilor de venit în cadrul grupului, dar riscă să ducă la o vânzare senzațională și a sugerat vânzarea activ cu activ.
Dacă această izbucnire a lui Delrio este confirmată, după cum se pare, de întreg Guvernul și mai ales de premierul Matteo Renzi, care și-a scăpat deja nemulțumirea față de conducerea FS, este probabil ca timpul să fie scurtat pentru o întoarcere senzațională. în ghidul Căilor Ferate de Stat, unde mai mulți manageri de seamă l-ar putea înlocui pe actualul pentru Elia.
