Tasisti încă pe picior de război. Șoferii mașinilor albe își vor încrucișa brațele în toată Italia joi, 23 martie, între orele 8 și 22, pentru a protesta împotriva concesiilor temute către Uber e nc. Ultima grevă a categoriei la nivel național datează din 2012, când era în funcție guvernul Monti.
Centrul protestelor va fi Roma, unde este o concentrare de mașini albe sub Colosseum și un adunare în Piazza Venezia, care riscă să paralizeze traficul în capitală, dar sunt și cei care s-ar putea gândi să blocheze tronsoane ale unor autostrăzi.
Nu toate acronimele de categorie se vor alătura însă protestului, convocat de Fit Cisl taxi, Uil Trasporti taxi, Ugl taxi, Federtaxi Cisal, Usb taxi, care a convocat greva cu Uti, Unica Cgil și Unimpresa. Într-adevăr, Uri, Uritaxi, Casartigiani și Confartigianato nu au semnat documentul, în timp ce alte acronime și-au rezervat dreptul de a se alătura ulterior.
Știri guvernamentale
Miezul protestului este reorganizarea sectorului studiat guvern, un decret în care taximetriștii nu au încredere nici înainte de a-l fi citit și care ar avea trei puncte cheie. Prima este definirea zonelor libere pentru NCC, care astfel nu ar trebui să se mai întoarcă în garajul de start, dar într-o zonă teritorială precisă, nu se știe încă dacă sunt regionale sau mai restrânse.
Al doilea este cel privind introducerea unor reguli neinvazive pentru controlul, inclusiv fiscal, al Aplicații precum Uber. O deschidere a guvernului care este văzută de taximetriști ca o modalitate de a se împăca cu o organizație care ar trebui, în opinia lor, considerată ilegală.
A treia schimbare principală se referă la mașini albe, pentru care Guvernul ar prevedea posibilul eliminarea restricțiilor privind acumularea de licențe, care ar da posibilitatea exercitarii activitatii si sub forma unei afaceri, si o mai mare flexibilitate a preturilor, fara a aduce atingere constrangerilor privind tarifele maxime, precum si posibilitatea de a oferi servicii suplimentare precumutilizarea colectivă a taxiurilor.
O serie de deschideri care nu sunt apreciate de taximetriștii italieni, care au abandonat și invitația la o confruntare a Uber, (care astăzi va avea o întâlnire la Ministerul Transporturilor) și care arată cu degetul către executiv: „Altă dată am fost umiliți. Guvernul nu a fost capabil să ofere niciun fel de răspuns la întrebări simple, ascunzându-se în spatele suveranității parlamentului”. Protestul lor nu dă semne de scădere.
Preturi
Prețuri care sunt în Milano și Roma printre cei mai înalți din lume. Potrivit unui studiu al băncii elvețiene UBS, de fapt, Milano și Roma sunt al optulea și respectiv al optsprezecelea orașe din lume ca prețuri de taxiuri, într-un clasament condus de norvegianul Oslo. Cele două orașe italiene sunt semnificativ mai scumpe decât Paris, Londra și New York.
Preturi care ar fi justificate, conform datelor publicate de Cgia de Mestre, din costurile crescute pe care taximetriștii italieni trebuie să le suporte. De fapt, la principalele elemente de cheltuieli, ar exista întotdeauna o diferență semnificativă față de media zonei euro: +13,4% la costurile motorinei, +4,1% la sarcina fiscală, +57,2% la prima medie anuală de asigurare și +1,2% % în prețul mașinilor.
