Deocamdată, factura plătită de Alitalia s-a oprit la „cota” de 105 mii de euro, dar este de așteptat ca remorcherul cu Antitrust să continue: pe masă aplicarea așa-zisei reguli de neprezentare, adică practică care prevede anularea biletului de întoarcere dacă biletul de ieșire nu a fost folosit.
Confruntarea-confruntare durează de ceva vreme, de când, în 2007, unii consumatori furiosi au început să trimită sesizări la Antitrust. În 2011, determinată de solicitările de informații din partea birourilor din Piazza Verdi, Alitalia a introdus primele modificări ale regulii, considerate evident insuficiente de către Autoritate, care a deschis o anchetă în aplicarea Codului Consumatorului. Primul epilog este în octombrie 2013: o primă amendă de 45 de mii către Alitalia pentru practică comercială neloială: metodele de aplicare a regulii, conform Autorității, modifică caracteristicile contractului, interzicând utilizarea zborului de întoarcere, fără este totuși clar pentru consumator la achiziționarea biletului. În esență, cei care cumpără sunt convinși că, eventual, pot folosi doar călătoria de întoarcere fără a risca să rămână blocați sau să fie nevoiți să cumpere un nou bilet sau să suporte în orice caz costuri suplimentare.
Teza companiei aeriene, susținută și la nivel comunitar de ceilalți transportatori și asociațiile lor profesionale, este evident inversă: regula tarifară reprezintă un instrument de optimizare a resurselor și o strategie comercială eficientă. Cu toate acestea, Antitrust nu este convins, deoarece consideră abuzivă lipsa unei proceduri specifice prin care consumatorul să poată informa Alitalia despre intenția sa de a utiliza zborul de întoarcere, deși nu a folosit zborul de plecare; aplicarea regulii chiar și atunci când aceasta nu este justificată de o lipsă efectivă de locuri disponibile; lipsa asigurării de către companie a oricărui drept de rambursare în favoarea pasagerilor.
Așadar, încheierea primului tur cu amendă și avertisment Alitalia să își adapteze comportamentul la rezoluția antitrust în termen de 30 de zile. Timpul cerut de punere în întârziere pentru a se conforma prevederii Autorității, la solicitarea societății, se prelungește: de la prelungire la prelungire ajungem în iunie 2014 când Antitrust, nemulțumit de diferitele măsuri prezentate, demarează o procedură pentru nerespectare. care se încheie în noiembrie 2014 cu o nouă amendă de 60 de mii de euro: Alitalia, conform Autorității, continuă să încalce Codul Consumatorului cu comportamentul său.
În ciuda timpului acordat și în ciuda informațiilor furnizate în cursul procedurilor, remediile prezentate de Alitalia sunt, potrivit Antitrust, insuficiente: posibilitatea de a accesa procedura de reconfirmare a zborului de întoarcere este de fapt limitată doar la cazurile în care forța majoră (identificate în mod specific). de către Alitalia însăși) sau alte evenimente de forță majoră care nu au putut fi prevăzute la momentul achiziționării biletului. Acestea sunt evenimente care trebuie, de asemenea, certificate de către Autorități sau terți responsabili în mod specific de acest lucru. Metodele de recurs la procedura pentru a putea profita de zborul dus-întors fără creșteri tarifare sunt, de asemenea, deosebit de greoaie și oneroase pentru pasageri: singura modalitate este de fapt notificarea Alitalia prin intermediul Centrului Clienți - suportând costurile suplimentare care decurg din plățile plătite. numerotarea – cu cel puțin două ore înainte de plecarea zborului care nu poate fi folosit.
Aceasta închide runda a doua, dar jocul este încă deschis. Este dificil pentru Autoritate să „dea drumul”. Cu condiția ca, pentru a fi de acord cu societatea, judecătorul administrativ căruia i s-a depus deja contestație nu intervine.
