Rămân multe de făcut, în special în domeniul liberalizării și al asigurării de răspundere civilă auto. Este ceea ce reiese din primele comentarii la proiectul de lege a concurenței aprobat ieri de Parlament iar apoi a trecut la examinarea Senatului. În special, Asociația Națională a Societăților de Asigurări „exprimă îngrijorarea puternică” cu privire la conținutul textului, în timp ce Autoritatea Antitrust apreciază undă verde pentru „noi reguli în diferite domenii”, dar consideră că se poate face mai mult pentru „nevoile consumatorilor”. ".
Companiile de asigurări speră că Senatul „poate aduce modificări substanțiale” proiectului de lege, scrie el Ania, subliniind că „trebuie consolidată și eficientizată lupta împotriva fraudei în asigurăriastfel încât să contribuie la reducerea costului daunelor si continua mai departe tendință de scădere a prețurilor răspunderii auto au avut loc în ultimii trei ani (-20%)”. Textul aprobat ieri „este foarte diferit, în ceea ce privește tabelele de despăgubire pentru pagube grave din accidente rutiere, de cel prezentat inițial de Guvern – continuă Asociația -. Nu este la latitudinea asigurătorilor să determine care este nivelul adecvat compensare, dar un nivel mai ridicat de despăgubire se reflectă într-un preț mai mare al asigurării”.
Mai mult, Ania mai susține, „predicția conform căreia asigurații au înzestrat cutie neagră care nu au fost implicați în accidente timp de 5 ani pot beneficia de un tratament preferențial indiferent de condițiile obiective de risc, precum, de exemplu, calitatea traficului, condițiile de întreținere a drumului și frecvența accidentelor. Aceste noi reglementări, menite să reducă costul asigurării pentru șoferi în zonele cu risc deosebit, ar duce la o creștere a primelor plătite de asigurați în zonele din Italia unde posibilitatea de a produce un accident este mai puțin mare”.
În fine, „de asemenea, trebuie subliniat faptul că prognoza de reduceri încredințate evaluării IVASS este în clar contrast cu principiul libertății tarifare instituit de reglementările europene și ar expune Italia unei anumite sancțiuni pentru încălcarea dreptului comunitar, precum și la eliminarea reglementărilor nelegitime - conchide Ania -. De asemenea, în ceea ce privește lupta împotriva fraudei, prevederea aprobată nu merge în direcția corectă: de fapt, prevederile privind reducerea timpului necesar pentru raportarea unui accident, lupta împotriva prezenței martorilor mincinoși, precum și stimularea utilizării atelierelor de caroserie autorizate și interzicerea cesionării creditelor. Toate aceste măsuri ar fi contribuit la eliminarea diferențelor de cost al polițelor de răspundere civilă auto dintre Italia și celelalte țări europene”.
PreședinteleAntitrust, John Pitruzzella, subliniază în schimb că „pentru prima dată, de nouă ani, Parlamentul a aprobat o lege care stabilește noi reguli în diverse domenii. În numeroase aspecte, rapoartele transmise anual de Autoritatea de Garantare a Concurenței și a Pieței au fost implementate. Pe altele, mai este mult de făcut în ceea ce privește liberalizarea. Sper ca în al doilea pasaj parlamentar, la Senat, textul definitiv să poată ține cont de nevoile și așteptările consumatorilor într-un mod și mai complet și mai eficient”.
