Este oficial. Planul industrial al CNH prevede divizarea grupului în două companii independente. Confirmarea zvonurilor a declanșat cota de la -0,4% la +1,3%. Apoi prăbușirea: câteva minute mai târziu acțiunile au luat din nou calea descendentă și la ora 13.20 au scăzut cu 2,2% după ce au atins un minim de -3,4%. Fugi în schimb fca, printre cele mai bune acțiuni ale Ftse Mib cu o creștere de 1,4%.
Vestea celorlalți, marchează o revoluție nu doar. Planul de afaceri 2020-2024 prevede crearea a două companii separate, ambele listate atât la Milano, cât și la New York. Prima va include activități „pe autostradă” (rutieră), a doua „în afara autostrăzii”, activități non-rutiere. Dar asta nu este singura veste care sosește la CNH. Investiții de 13 miliarde de dolari și o creștere medie a veniturilor de 5% pe an sunt așteptate în următorii patru ani.
„Acest plan îndrăzneț va crea doi noi lideri globali în domeniile lor respective”, a spus el Suzanne Heywood, preşedintele CNH Industrial. „Consiliul de administrație sprijină cu tărie această strategie ambițioasă, iar încrederea noastră se bazează pe munca riguroasă care a intrat în formularea acesteia”, a adăugat Heywood, vorbind despre planurile de împărțire în două companii din 2021.
„Prin strategia „Transform 2 win” luăm o direcție nouă și interesantă pentru compania noastră. Prin dezvoltarea unor obiective ambițioase, dar realizabile pentru fiecare segment și prin reorganizarea structurii noastre corporative pentru a crea doi lideri globali, toate segmentele noastre excelente vor fi mai capabile să își exprime întregul potențial în ceea ce privește performanța financiară, generarea de valoare atât pentru acționari, cât și pentru , mai general, pentru toate părțile interesate și angajamentul față de sustenabilitate”, a explicat CEO-ul, Hubertus Muehlhaeuse.
Intrând în detalii, planul „Transform 2 Win”, va include compania „On-highway”. mărcile comerciale Iveco, Iveco Bus și Heuliez Bus (69% din venituri), împreună cu activitățile auto ale Ftp Industrial (31% din venituri). Pentru grupul nou listat (probabil în primul trimestru al anului 2021), veniturile din operațiuni industriale pro-forma din 2018 sunt estimate la 13,1 miliarde USD.
În schimb, grupul „Off-highway”, cu venituri din operațiuni industriale pro forma în 2018 de 15,6 miliarde USD, va producția de mașini agricole (75% din venituri), a afacerii de mașini pentru constructii (19% din venituri) si autospeciale Astra, Difesa si Magirus (6% din venituri).
Potrivit previziunilor, actualii acționari vor primi o acțiune – cu un raport de 1:1 – a noii companii „On-highway”. Adunarea acționarilor pentru aprobarea diviziunii este programată pentru a doua jumătate a anului 2020.
În ceea ce privește conturile, noul plan prevede o creștere a cifrei de afaceri cu o rată de creștere anuală compusă de 5%, investiții în valoare totală de 13 miliarde USD pe 5 ani, Marja Ebit ajustată la 8% până în 2022 și 105% până în 2024, cu Ebit ajustat dublandu-se de la nivelurile actuale. Și din nou: randamentul capitalului investit al activităților industriale este așteptat la 20% (cu 600 de puncte de bază în creștere față de 2018) și câștigul pe acțiune diluat ajustat pentru a crește de la 0,86 USD (valoarea medie prognozată pentru 2019) la 2 dolari până în 2024. țintele planului se referă la perimetrul actual al CNH Industrial, care apoi - din nou conform planului - se va separa în două companii din 2021.
Ca parte a strategiei „Transform 2 Win”, CNH Industrial se așteaptă la o reducere a costurilor de operare și la o creștere a eficienței tuturor activităților sale. Din punct de vedere al ocupării forței de muncă, pentru moment compania nu a menționat niciun plan de restructurare chiar dacă în nota se vorbește despre „acţiuni de restructurare direcţionate”. În Italia, spin-off-ul activităților Iveco și Fpt va implica un total de 11.500 de angajați (6.300 Iveco și 5.200 Fpt).
