Citroen C1 sub lupă. De altfel, printr-o scrisoare, Citroen Italia îi invită pe proprietarii acestor mașini să contacteze dealerii sau atelierele autorizate pentru a aranja „un control al mașinii tale”. Care este problema? Este vorba despre geamul ușii din spate, posibil o problemă de lipire. Scrisoarea nu intră în detalii, limitându-se la a spune că „Automobiles Citroen, ca parte a politicii sale de calitate, ne impune să verificăm geamul ușilor din spate și, dacă este cazul, să-l readucem în conformitate”. Apoi o recomandare: „În timp ce așteptați efectuarea verificării, vă sfătuim să nu acționați geamurile”.
Despre ce este vorba, pe scurt? Există riscuri? Se poate să cadă sau să se desprindă sticla în timp ce mașina este în mișcare? Ce se întâmplă dacă poate ochelarii în cauză sunt manipulați neglijent? Câte mașini sunt implicate? Doar gama veche sau și cele mai noi? „Campaniile de service și/sau rechemare intră în domeniul de aplicare al Politicii de calitate urmată de Automobiles Citroën – se limitează la a răspunde Elena Fumagalli, manager de comunicare și relații publice al Citroen Italia, contactat de noi -. Atunci când operațiunile de urmat afectează siguranța, mașinile sunt oprite și clienții sunt anunțați imediat. Dar nu este cazul”.
Campaniile includ controale și doar un procent este convertit în operațiuni efective de intervenție. Indicația „în așteptarea efectuării verificării, vă recomandăm nu acţionaţi geamurile din spate” este de fapt o măsură de precauție”. Iar „ca măsură de precauție” în atelierele autorizate sticla este relipită sau înlocuită. Pentru proprietarii de mașini, desigur nicio povară economică, așteptând doar cel puțin câteva ore în atelier pentru ca siliconul să se întărească sau trebuind să se întoarcă în cazul înlocuirii sticlei.
Cu toate acestea, Citroen este foarte scrupuloasă. De altfel, dacă între timp vehiculul aflat în observație ar fi fost vândut vechiului proprietar, Citroen cere să-l indice pe cel nou, pentru a-l putea contacta.
