Există și ipoteza tragică a rămânerii fără combustibil printre posibilele cauze ale prăbușirii avionului de la Medellin, la zborul care a trecut noaptea. transporta echipa braziliană Chapecoense în Columbia şi care a costat vieţile a 71 de oameni (inclusiv 20 de jurnalişti, 8 manageri, 17 cadre antrenori şi 19 jucători), cu doar 6 supravieţuitori (2 membri ai echipajului, 3 jucători şi un jurnalist).
Ieri, cutiile negre ale aeronavei au fost recuperate și acum sunt examinate de anchetatori. Prima ipoteză, încă în picioare, a fost cea a defecțiunii sistemului electric, care i-ar fi împiedicat pe piloți să comunice corect cu turnul de control al aeroportului columbian. Cu toate acestea, ar fi mai probabil ca și (și mai presus de toate) să rămână fără combustibil: pe baza informațiilor și a datelor culese până acum, de fapt, se știe că, după lansarea unui semnal de urgență din cauza unor probleme la sistemul electric sistem, zborul companiei 2933 My cererea sa de aterizare prioritară a fost refuzată.
Aeronava care transporta Chapecoense ar fi putut, prin urmare, să rămână fără combustibil în timp ce aștepta să primească OK pentru aterizare. Traseul circular prelungit făcut de aeronavă înainte de prăbușire, viteza scăzută înregistrată de turnul de control din Medellín înainte de a pierde contactul și eșecul de a exploda la impact întări în continuare ipoteza. Examinarea cutiilor negre ar trebui însă să pună în lumină dinamica tragediei.
