„Am discutat despre transport aereo cu un accent deosebit pe încărcătură. Marfa de pe aeroportul nostru din Malpensa a avut rezultate excepționale, deoarece a crescut cu peste 36% față de 2019 și cu peste 45% față de 2020, anul pandemiei. O împrejurare care a determinat aeroportul să accepte în jur de 70% din mărfurile în tranzit pe aeroporturile italiene, depășind cele 740.000 de tone prevăzute în estimările Masterplanului între 2024 și 2025”. El a spus-o Alessandro Spada, preşedintele Assolombarda, în cadrul conferinţei „Recuperarea începe de la Malpensa – Air Cargo, sprijin strategic pentru industrii și logistică”, organizat de Uniunea Industriașilor din provincia Varese și Assolombarda, în colaborare cu Sea, compania care administrează aeroporturile Malpensa și Linate.
" Aeroportul Malpensa este un port de escală fundamental pentru toată țara, deoarece gestionează 75% din întregul trafic de marfă din Italia și, prin urmare, este important să discutăm care este potențialul de a-l putea consolida și de a face din ce în ce mai mult un hub european care poate deservi întreaga țară”, a adăugat Spada.
Spada din Assolombarda: „O greșeală de a exclude aeroporturi din PNRR”
„Având în vedere valoarea obiectivă a sectorului, avem multe îndoieli cu privire la alegerea de a nu asigura resurse în cadrul PNRR pentru dezvoltarea aeroporturilor”, a subliniat președintele Assolombarda, adăugând că „necesitatea de regândirea lanțurilor internaționale de aprovizionare nu se pot lipsi de un jucător fundamental precum Malpensa. Este, în plus, un punct de acces și o noditate fundamentală pentru piața globală, care trebuie exploatate în mod adecvat pentru a o consolida ca un hub european relevant. Aeroportul este crucial în această situație economică dificilă caracterizată de conflictul ucrainean, care ne îndeamnă să începem o revizuire și o revizuire profundă a lanțurilor valorice globale și a dinamicii schimburilor internaționale, punând și mai mult în centru transportul aerian”, a conchis el Spade.
Grassi de la Unione Industriali di Varese: „Activul productiv fundamental de la Malpensa”
„Malpensa este un activ care generează aproximativ 10 miliarde de euro în valoare adăugată anuală și are în jur de 40 de angajați. Deci nu putem să nu considerăm acest important activ productiv drept unul dintre principalele din Lombardia, dacă nu la nivel italian”, a spus președintele Uniunii Industriale din Varese, Roberto Grassi.
„Nu ne permitem – a continuat el – blocajul activităților Malpensa Cargo City, mai ales în această fază în care companiile se confruntă cu provocarea repoziționării în lanțurile valorice globale și în reorganizarea lanțurilor internaționale de producție”.
Apoi apelul la sistemul politico-instituțional: „vă rugăm să susțineți Planul principal Malpensa și extinderea și creșterea relativă a zonei de marfă, atât de fundamentală pentru viitorul producției noastre. Aplaudăm acordul excelent la care sa ajuns recent, în acest punct, în Regiune, grație angajamentului tuturor: administrațiilor locale, Regiunii Lombardia, SEA și partenerilor sociali. Un acord care va permite acum ca Masterplanul să ajungă pe masa Guvernului cu un consens larg construit pe teritoriu. Este dovada că dezvoltarea economică, echilibrul mediului și protecția socială pot intra toate sub o singură viziune a dezvoltării. Sprijinirea Malpensa înseamnă implementarea politicii industriale pentru țară. Dacă astăzi nu facem o alegere în favoarea Malpensei, mâine nu ar trebui să fim surprinși să fim o țară la marginea traiectoriilor internaționale de dezvoltare”.
Sea's Brunini: „Un activ strategic al pieței de marfă pentru țară”
„Piața de marfă este un atu strategic pentru întreg teritoriul și pentru țară, așa cum s-a demonstrat în perioada pandemiei când, spre deosebire de transportul de pasageri care a suferit o încetinire bruscă, sectorul de marfă a fost un factor fundamental în reziliența sistemului și a economiei naționale și a producției. – a declarat el Armando Brunini, Chief Executive Officer al Sea – Malpensa, este de ani de zile principalul aeroport italian în sectorul cargo și va putea juca un rol strategic și la nivel european datorită cererii în creștere pentru comerțul electronic și a dinamismului italian. țesătură antreprenorială. SEA își va face partea pentru a face această dezvoltare durabilă”.
Di Palma din Enac: „Însoțirea unei noi creșteri”
„Cargo a fost primul sector care a recuperat nivelurile pre-pandemie din 2019 – a spus președintele Enac. Pierluigi DiPalma – confirmând astfel că a fost segmentul cel mai puțin afectat de întreaga criză a transportului aerian, deoarece mărfurile au continuat mereu să circule în ciuda restricțiilor în vigoare. De altfel, chiar și creșteri semnificative au fost înregistrate la aeroporturi individuale care au devenit, tocmai în contextul pandemiei, cele mai importante aeroporturi: și ne gândim, desigur, la Milano Malpensa. Acum este vorba de a însoți o nouă creștere și o dezvoltare ulterioară, printr-o rețea de transport de mărfuri intermodală, integrată și compatibilă”.
