Surpriză: Italia este o țară cu car sharing. Și este al doilea din Europa, cu aproximativ un milion de abonați, a Rata anuală de creștere de 30%., și o prezență de aproape 5 mii de vehicule luând în considerare doar cei doi operatori principali, chiar italianul se bucura, născut dintr-un parteneriat între Fiat și Eni, e car2go, alimentat de grupul german Daimler. Între acum și 2025, potrivit unui studiu al Frost & Sullivan, car sharing-ul va factura 767 de milioane de dolari în Italia, o cifră mai mică decât cea estimată pentru Germania.
Un paradox, dacă te gândești că și Italia este a doua țară din Europa (în urma doar Luxemburgului) pentru mașini la mia de locuitori: în 2015, conform datelor Aci, erau până la 615, în continuă creștere, de când în 2008 a fost depășit pragul de 600 de mașini private la fiecare mie de cetățeni. În 2012, însă, întâmplător înainte de boom-ul car sharing, ajunsese la 621.
2016 și în special ultimele luni au adus, pe lângă consolidarea a fenomen care a început la Milano și care face în continuare din capitala lombardă principalul său laborator, la diverse inovații pe diverse fronturi: în primul rând, service-ul de mașini electrice by a aterizat în capitală Share'ngo, deja prezent la Milano și Florența, precum și la Roma, în iunie, Enjoy a lansat partajarea scuterului cu motocicletele cu trei roți ale Piaggio deja testate – încă o dată – la Milano.
În schimb, Car2go începe să-și reînnoiască flota cu 800 de vehicule noi în capitala lombardă, unde pentru prima dată începem să vedem în jur – aceasta este adevărata noutate – modelele smartforfour sau Smart cu 4 locuri. Deocamdată, 50 sunt pe drumuri, doar la Milano, în timp ce mașinile smartforttwo au ajuns și la Torino, adică noile modele Smart cu două locuri, așa cum le cunoaștem. Nu numai atât: multinaționala de car sharing, singura prezentă în 30 de orașe, 9 țări și trei continente (a aterizat și în China în aprilie), și-a revizuit și planul tarifar. În sfârșit, un alt operator privat este gata să aterizeze pe această piață din ce în ce mai înfloritoare: pe 19 octombrie Car sharing-ul DriveNow marca BMW își va face debutul pe străzile din Milano. Deocamdată sunt 480 de mașini: șase modele BMW și Mini Cooper, care așteaptă lansarea unei prime flote electrice (cu 20 de BMW i3 până la sfârșitul anului 2016).
Pe lângă diverșii operatori publici prezenți de la Nord la Sud, BMW se alătură astfel patrulei marilor operatori privați prezenți în prezent la Milano, Torino, Florența, Roma și Catania. Pe lângă Enjoy menționate mai sus (care folosește Fiat 500 pentru partajarea mașinii și Mp3 Piaggio pentru partajarea scuterelor), Car2go și Share'ngo (care folosește vehiculele electrice ale Xin Da Yang Electric Vehicles, subsidiară a grupului Geely, proprietar al Volvo), există de exemplu Mercedes și Intesa Sanpaolo cu scuter electric partajat de 2 închiriere partajare, sau ancora Ald Automotive decât prin pornire Zigzag, lansat în iulie, a plasat 200 de Tricity Yamaha 125 la Roma în septembrie.
DISFRUTAȚI - Un fenomen care atrage marile nume din industria auto dar mai ales care place cetatenilor si este folosit din ce in ce mai mult. „La Milano – dezvăluie Enjoy – fiecare vehicul este folosit de 10 utilizatori diferiți în fiecare zi. La Roma sunt 6, dar serviciul este în creștere și sharing-ul scuterelor a sosit în iunie: vedem cum merge, la Milano le-a plăcut formula pe trei roți, a dat securitate chiar dacă inițial vehiculul părea mai puțin manevrabil”. Până în prezent, peste jumătate de milion de italieni au descărcat aplicația Enjoy, a cărei înregistrare este gratuită: datele vorbesc despre 8,7 milioane de închirieri până acum, cu 15.000 de persoane folosesc serviciul în fiecare zi în orașele acoperite care sunt Milano, Torino, Florența, Roma și Catania.
Tarifele pentru serviciul marca Eni sunt, pentru utilaje: 0,25 cenți pe minut, 50 de euro pentru 24 de ore consecutive de închiriere (numarul maxim de km pentru fiecare inchiriere este de 50), rezervare cu pana la 90 de minute inainte, primii 15 gratuit si apoi un cost de 0,10 centi pe minut. Pentru scutere, cenți pe minut sunt 35, iar închirierea 24 de ore costă 60 de euro. Până în 2016 sunt așteptate câteva inovații: prima privind realimentarea, care este garantată în prezent de echipa de flote care operează 24 de ore pe zi, a doua la posibile extinderi ale zonelor acoperite. De altfel, mai ales la Roma, serviciul nu acoperă unele zone nici măcar prea periferice: „Zonele de acoperire sunt mereu sub observație și pot fi luate în considerare schimbări dacă îmbunătățesc business-ul și comunitatea”, asigură de la Enjoy.
CAR2GO – Celălalt mare operator privat este Car2go, lider de piață mondial cu 2 milioane de clienți în întreaga lume (care au un total de 14 de vehicule disponibile), 1,1 milioane în Europa și 300 în Italia între Milano, Torino, Florența și Roma, unde au fost parcurși în total peste 30 de milioane de kilometri. „De la înființarea sa în 2008 – explică biroul de presă italian – au fost efectuate peste 71 de milioane de închirieri în întreaga lume și au fost parcurși peste 515 milioane de kilometri cu vehicule Car2go. O închiriere Car1,5go la nivel mondial începe la fiecare 2 secunde”.
Orașul cu cele mai multe vehicule din Italia este Milano (750 smartfortwo + 50 smartforfour), unde, însă, încă nu există vehicule electrice deja testate la Madrid, Amsterdam și Stuttgart cu o flotă de 1.310 de mașini: aceasta ar putea fi noua provocare italiană a unui grup care a lansat în aprilie serviciul în primul oraș asiatic, chinezul Chongqing, o metropolă de 30 de milioane de locuitori.
Noutatea deja sigură este cea a tarifelor: în primul rând înregistrarea, care față de Enjoy se plătește dar de acum înainte doar 9 euro o singură dată. Atunci închirierea unui Car2go cu două locuri costă acum 0,24 cenți pe minut, 13.90 euro pe oră și 59 euro pentru 24 de ore inclusiv 200 km de închiriere. Car2go cu 4 locuri costă 0,26 cenți și a fost stabilit un nou timp de rezervare pentru ambele: cu 20 de minute în avans.
SHARE'NGO – În acest moment este al treilea operator, cel cunoscut pentru vehiculele electrice și pentru tarif pe noapte gratuit pentru femei. Înmatricularea costă 10 euro și include primele 30 de minute de condus gratuit și Cardul Share'ngo (pentru a deschide mașina chiar și fără smartphone). Practic, plătiți 28 de cenți pe minut pentru condus și 10 pentru parcare, dar vă puteți construi un profil personalizat și, prin urmare, cheltuiți mult mai puțin, până la 10 cenți pe minut. Kilometrajul pentru fiecare cursă este nelimitat, iar pentru femei călătoriile de noapte sunt gratuite, după cum am menționat, de la unu la 6. La Roma, serviciul a început la 1 octombrie cu 400 de vehicule și deja 5 de abonați. În total, cu Milano și Florența, sunt disponibile clienților 1.400 de mașini.
