Procesul companiei de autostrăzi din Tiren (Sat) trece printr-un alt punct de cotitură. Grupul Caltagirone, care deține 25% din Sat - 24,4 milioane de euro - ar fi gata să părăsească compania, făcând din nou din Autostrade per l'Italia acționarul majoritar al inițiativei care datează din 1968. Crucea care urmează să fie dizolvată este secțiunea Aurelia dintre Civitavecchia și Livorno să fie transformată într-o autostradă, în prezent în curs de lucrări majore care reduc semnificativ viabilitatea.
Companiile care alcătuiesc grupul Sat sunt numeroase și includ și Camerele de Comerț din Viterbo și Grosseto, precum și participațiile din provinciile respective, o mică parte din Mps și Sarea lui Marcello Gavio. Cele mai semnificative acțiuni sunt însă în mâinile a trei acționari principali, toți egali cu 25%. Autostrade per l'Italia, Vianco, secțiunea de autostradă din Vianini lui Gaetano Caltagirone.
Noul eșec a fost înregistrat de scrisoarea lui Antonio Bargone, comisar extraordinar al guvernului pentru construcția autostrăzii Tireniene și fost președinte al Sat, cu care și-a dat demisia din funcția publică - rămânând, însă, președinte al companiei. „Neaprobarea decretului de deblocare a șantierelor riscă să pună în pericol finalizarea întregului proiect”, a scris Bargone ministrului infrastructurii Lupi și subsecretarului Delrio. El a încheiat apoi amintind că în acest fel „lucrările în curs între Civitavecchia și Tarquinia ar putea fi întrerupte”.
Va răspunde ministrul adjunct al Transporturilor Riccardo Nencini, foarte sensibil la problemă, având în vedere că autostrada trece chiar prin teritoriile circumscripției sale. „Suntem întotdeauna pregătiți – a spus Nencini – să ne facem partea și să plătim fonduri publice, dar așteptăm claritate din partea sectorului privat”. Până în prezent, angajamentul pe care Guvernul l-a achitat pentru lucrările de construcție a autostrăzii se ridică la 270 de milioane – față de cele 2 miliarde necesare pentru finalizarea lucrării.
În cele din urmă, Guvernul - din nou prin vocea viceministrului Nencini - a făcut să se știe că șantierul de 14,6 km lungime care merge de la Civitavecchia la Tarquinia va fi, fără îndoială, finalizat. Aceasta cu condiția, însă, ca două treimi din costurile companiei de autostrăzi din Tirenea să fie suportate de persoane private. În ceea ce privește celelalte segmente, guvernul face trimitere la următorul consiliu de administrație.
