Fondată în 1909 în Franța de un emigrant italian, Ettore Bugatti, industria de super-mașini cu același nume, acum deținută de Volkswagen, a produs mașini speciale foarte scumpe și super echipate, a căror lansare devine de fiecare dată un eveniment mondial. După debutul său la Geneva în 2016, noul model Chiron (numit după șoferul monegasc Louis Chiron) este în sfârșit gata să ajungă în SUA și să iasă pe drum, dar la un preț care a fost ajustat față de anunțuri, care chiar și supermiliardarii americani au considerat excesiv. De fapt, costă aproape 3 milioane de dolari (2,4 milioane de euro) și mai mult are o coadă hotărât urâtă, cu două bare de protecție din plastic care o desfigurează.
Restul este spectaculos: și Doamne ferește, cu ceea ce este nevoie pentru a plăti. Execuția este strict lucrată manual și în același timp futuristă, totul într-o singură carcasă din fibră de carbon, exclusivitatea este asigurată pentru că sunt produse doar 500 dintre care s-au vândut deja 250, dar varianta spate este ceva străin. Supravegherea designerilor? Absolut nu: asigurătorii din SUA au impus reglementări de siguranță care impun aceste bare de protecție extrem de intruzive. În afara Statelor, însă, Chiron-ul își menține linia uimitoare.
Această problemă a impus întârzieri considerabile și abia la sfârșitul anului 2018 clienții care au plătit enorma sumă vor putea intra în mașina de curse, se vor urca la volan și vor pleca cu acel minune al motorului cvadriturbo sub caroserie. Comenzile sunt acolo așa cum a fost anunțat: 37% din Europa, 30% din SUA și 26% din Orientul Mijlociu. Însă îndoielile și nedumeririle legate de preț l-au făcut pe Bloomberg să scrie acum câteva zile un articol foarte pozitiv despre performanță, dar cu un titlu care pune o întrebare specifică: „...Dar cine îl va cumpăra?”.
