Drumuri, trenuri, porturi, avioane, într-un singur cuvânt: infrastructură. De asta are nevoie o țară precum Brazilia: va găzdui Cupa Mondială din 2014 și Jocurile Olimpice din 2016 și trebuie să se pregătească pentru un flux de aproape un milion de turiști. Pentru aceasta a lansat președintele brazilian Dilma Rousseff un plan de 66 de miliarde de dolari (133 miliarde de reali) pentru a crește investițiile private în infrastructura țării. Dar, mai presus de toate, Brasilia a redus mult discutatul impozit pe tranzacțiile financiare (Iof) pe contractele de asigurare de la 7,38% la zero pentru a garanta proiectele de infrastructură.
Pachetul anunțat săptămâna trecută este în principal despre prelungirea liniei de autostrada (de 7.500 km) si calea ferata (de 10 km) să se întindă pe 25 de ani. Cu toate acestea, peste 60% din sumă (80 de milioane de reali) vor fi cheltuite în primii cinci ani și vor fi generate cel puțin 150 de locuri de muncă. Ministrul Transporturilor a declarat deja că săptămâna viitoare Guvernul va anunța un pachet suplimentar pentru porturi și aeroporturi – conform zvonurilor Reuters, suma este de aproximativ 15 miliarde de dolari. Capitalul provine de la Bndes, banca de dezvoltare a statului, și ar trebui să permită țării să revină pe calea creșterii.
ECONOMIE și CRISĂ – De fapt, guvernul brazilian este foarte îngrijorat de sănătatea economiei sale. În primele 3 luni ale anului 2012, creșterea a fost de doar 0,3% față de ultimul trimestru din 2011. În prima jumătate a anului, PIB-ul țării a crescut mai puțin decât se aștepta, iar Brasilia a fost nevoită să-și revizuiască estimările pentru 2012 în jos de la 4,5 % până la 2,5%. Iar săptămânalul britanic The Economist consideră o creștere de 2% „optimistă”. Activitatea industrială încetinește, iar indicele PMI de producție în iulie a rămas sub pragul de 50 de puncte. Tot din acest motiv, ministrul de Finanțe Guido Mantega a anunțat o extindere a marjei de îndatorare a 17 state braziliene cu un total de 42,2 miliarde de reali în schimbul efectuării de investiții specifice în infrastructură, sănătate, transport public, durabilitatea mediului și mobilitate urbană.
REAL și GEANT – Acest context dificil a determinat Banco Central do Brasil să-și continue politica monetară expansionistă. Din august 2011, banca centrală a redus rata de referință (Selic) de opt ori, coborând-o la 8%. Și câțiva analiști se așteaptă ca reduceri suplimentare să dea un suflu nou economiei. Realul fluctuează în jurul a doi dolari și continuă să se aprecieze inexorabil după ce a pierdut peste 15% de la începutul anului față de moneda SUA. Satisfacție în schimb de la indicele principal al Bursei San Paolo, Bovespa, care a câștigat 7,28% într-un an.
INDUSTRIE și CHINA – Deși Dilma vrea să pară unită cu gigantul asiatic și indică alianța cu țările BRICS (Brazilia, Rusia, India, China, Africa de Sud), în realitate China ia piețe fertile din Brazilia. În'ultimul raport al Cepalului, agenția Națiunilor Unite pentru America Latină și Caraibe, subliniază cât de progresiv țara asiatică a luat de la Brazilia primatul de principal exportator în restul regiunii. Gigantul verde-aur rămâne lider doar pentru exporturi în sectoarele „natural-intensive”, mașini agricole și aviație. Dar este o realitate competitivă cu care mai devreme sau mai târziu industria braziliană va trebui să se confrunte.
