Criza din industria auto din Europa nu dă niciun semn că se va opri și este mai presus de toate Fiat care plătește prețul. Au fost publicate date privind vânzările de vehicule noi în Franța, care în martie au scăzut în general cu 23,5% față de aceeași perioadă a anului precedent. Dar și mai rău a mers Lingotto care, cu doar 6.447 de noi înmatriculări, a marcat o scădere a vânzărilor de 33,9%.
A cedat și Alfa Romeo, care a scăzut cu 28,9%, în timp ce vânzările Lancia au crescut cu 122%, chiar dacă cifrele au rămas foarte mici (586 de unități vândute). Deci declinul cota globală de piață a grupului italian, care a trecut de la 3,8% la 3,29%.
În așteptarea datelor de vânzări italiene, care vor trebui să facă față scăderii globale de 16,9% în ianuarie (16,9% tot pentru Fiat) și cu -18,94% din februarie (-20% Fiat), cota primului brand de Lingotto s-a prăbușit în Piazza Affari, marcând, la mijlocul dimineții, o scădere de 3,81%, semnalându-se drept unul dintre cele mai proaste titluri din lista italiană.
O scădere de această amploare poate fi explicată și în lumina declarațiilor de CEO-ul Sergio Marchionne care, vinerea trecută, definise luna martie drept „oribilă” pentru piața auto din Italia, ajungând până la teamă o scădere aproape de 40% a înregistrărilor de noi volume.
