Au mai rămas doar câteva zile până la intrarea în vigoare a Bonus de transport 2022 iar companiile locale de transport public cer corectarea măsurii in extremis pentru a evita perturbările și costurile suplimentare pentru companiile din sector.
Bonusul de transport 2022: cum funcționează
Prevederea prevede un bonus de până la 60 de euro pentru achiziționarea de abonamente lunare sau anuale pentru serviciul de transport public, local, regional sau feroviar. Bonusul se adresează cetățenilor cu un venit care nu depășește 35 de euro. Solicitările de acces la contribuție pot fi trimise începând cu 1 septembrie prin intermediul platformei dedicate. Odată obținut voucherul, acesta ar trebui să fie consumabil direct la casele de bilete și pentru un singur permis.
Îndoielile lui Agens, Anav și Asstra
Le asociații Agenți, Anav și Asstra, care reprezintă firme de transport public local și o componentă calificată a întregului sector de transport rutier de călători, își exprimă o puternică perplexitate în ceea ce privește procedura de gestionare a bonusuri de transport.
„Măsura, deși are scopuri sociale apreciabile, riscă să aducă deservicii puternice pentru utilizatorii cetățeni e costuri mai mari pentru companii comercianți datorită modalităților de aplicare alese”, scriu cele trei asociații într-o notă, în care își exprimă nedumerirea cu privire la alegerea de a „include în beneficiu și abonamente de scurtă durată precum abonamentele lunare”. Hotărâre care, potrivit acestora, „Pe lângă faptul că generează în mod inevitabil pagube campaniilor de abonament ale operatorilor, nu declanșează efecte pozitive deosebite asupra limitării utilizării autoturismelor private”.
Din punct de vedere logistic-operațional, cel puțin într-o fază inițială, bonusul va fi utilizabil doar la casele de bilete fizice, ceea ce va provoca „inevitabil și nedorit”. adunări datorita pe de o parte timpului necesar emiterii abonamentului si verificarii valabilitatii bonusului efectuat de operatorul casei de bilete si pe de alta parte in unele cazuri numarului redus de case de bilete fizice, o consecinta inevitabila a accelerarea proceselor de digitalizare și dematerializarea documentelor de călătorie care au avut loc în perioada de urgență pandemică. Această situație, în care sistemele informatice dedicate sunt încă în construcție, riscă așadar generează de fapt deservicii”, argumentează Agenas Agens, Anav și Asstra, care vorbesc în sfârșit despre termene nedeterminate de rambursare de „tichete” către firmele de transport.
Companii: „Limitați-l la abonamente anuale”
„În absența certitudinii cu privire la momentul și modalitățile de rambursare, companiile bonusului” au acceptat că această situație ar ajunge de fapt afecta colectia a unui flux financiar estimat la 180 de milioane, tocmai în trimestrul III al anului susținut în mod tradițional de fluxuri de abonamente preponderent anuale”, relatează aceștia.
Din aceste motive, Asociațiile, care recunosc și împărtășesc intenția măsurii, propun limitarea folosirii „bonusului” la achiziționarea „bonusului”.numai abonament anual, atunci când sunt prezente în gama de tarife oferite, și subordonate multilunare și lunare” și recomandă asigurarea unui mecanism prin care utilizatorul primește o rambursare directă de la stat după achiziționarea abonamentului. „În alternativă, acolo unde subiectul intermediar sunt firmele, este necesar să se creeze mecanisme de anticipare care să minimizeze impactul financiar pe care companiile vor trebui să-l suporte”, concluzionează Agens, Anav și Asstra.
