Un bonus pentru a cumpăra biciclete și trotinete, electrice sau nu, pe care să le folosiți pentru a vă deplasa și a merge la muncă. Aceasta este ideea la care lucrează Guvernul pentru a încerca să încurajeze dezvoltarea mobilității autonome, dar durabile, în lunile în care ne vom afla trăind cu coronavirus.
Faza 2 a început oficial și milioane de cetățeni s-au întors la muncă. În curând vor urma și alții și găsirea unui mijloc de transport alternativ la autobuze, metrou și tramvaie, dar și la mașina privată, devine esențială pentru a vă deplasa în siguranță și a împiedica traficul să ne înghită fără milă.
Tocmai din acest motiv, Executivul este pe cale să introducă un bonus la biciclete și scutere ca parte a celebrului decret din aprilie (care a devenit acum decretul mai) care ar trebui aprobat la mijlocul săptămânii. În așteptarea știrilor de la Uniunea Europeană privind Fondul de Recuperare (prevăzut pentru jumătatea lunii mai), Guvernul italian a decis să se miște pe cont propriu, lansând o măsură în valoare de aproximativ 50 de miliarde pentru sprijinirea familiilor și afacerilor, în cadrul căreia vor exista și Spați bonusul pe două roți.
BICICLETE ȘI SCUTERE BONUS: CUM VA FUNCȚIONA
Pe baza a ceea ce a fost anticipat de ministrul Transporturilor, Paola De Micheli, decretul din mai va aduce cu sine un bonus care vizează încurajarea folosirii bicicletelor și scuterelor.
Va veni sub forma de un card de 200 de euro care vor fi folosite pentru a cumpăra biciclete, inclusiv cele cu pedale asistate, și vehicule electrice precum scutere, segway și hoverboard-uri. Bonusul poate fi folosit și pentru a profita de partajarea mașinii, partajarea bicicletelor, partajarea scuterelor și așa mai departe. Scopul declarat este acela de a preveni obligați cetățenii să folosească transportul public, provocând adunări care ar crește riscul de contagiune cu coronavirus, dar și de a preveni folosirea nediscriminatorie a mașinii private care ar avea ca rezultat o creștere a poluării și a traficului ingestionat. .
CONDIȚIILE
Bonusul nu va fi disponibil pentru toată lumea, ci doar pentru zei cetăţeni cu domiciliul într-un oraş metropolitan sau într-o zonă urbană cu peste 60 de locuitori. Pe scurt, se urmărește să se acopere cel puțin orașele mari, precum Roma, Milano, Torino, Napoli, Palermo și așa mai departe, care chiar înainte de urgență prezentau niveluri foarte ridicate de trafic urban, în ciuda faptului că transportul public circula. la capacitate maximă.
PISTELE ciclabile
Totodată, Guvernul împinge pe acceleratorul mobilității durabile, anunțând modernizarea pistelor de biciclete: „Ne propunem să implicăm și primarii astfel încât lansarea de piste de biciclete suplimentare față de cele existente să fie imediat pusă pe hârtie, poate folosind temporar benzile preferențiale, deschizând noi porți pentru biciclete, e-bike și trotinete”, a declarat subsecretarul. pentru Transport, Roberto Traversi.
