Pe lângă știrile de pe Asigurare auto RC și scaune anti-abandon, decret fiscal aprobat duminica seara in Comisia de buget din Camera si acum examinat de Camera, contine si prevederi importante privind taxa auto si airbag-urile pentru motociclete.
De la 2020 ianuarie XNUMX, taxa auto poți plăti doar prin circuit PagoPA. Până anul acesta, agențiile de practică auto au efectuat plăți pentru vehiculele înmatriculate către rezidenți din alte regiuni prin alt canal. Acum, însă, chiar și acest tip de plată este posibil cu circuitul Pago PA, așa că nu mai este nevoie să mențineți activ canalul de plată alternativ.
Dar nu sa terminat. Teoretic, ar fi trebuit să intre în vigoare anul viitor Document unic de circulație și proprietate (Ducul), înlocuind-o pe Certificat de proprietate (eliberat de Registrul Public Auto, Pra, administrat de Aci) și al Card de circulație (celebra „broșură”, emisă de Motorizarea Civilă). Potrivit proiectului lansat de guvernul Renzi, Duc urma să debuteze în iulie 2018, dar lansarea a fost apoi amânată la 2020 ianuarie 2020 și acum - odată cu noua lege a bugetului - urmează să sosească o nouă amânare, de data aceasta la XNUMX noiembrie XNUMX. Între timp Pra, care inițial trebuia să dispară, a fost salvat în pentru a nu crea probleme pentru Marele Premiu al Italiei, care este parțial finanțat cu o parte din încasările din Pra. Acum o altă modificare a decretului fiscal aduce toate datele privind plata taxei de timbru către ACI, îngreunând din nou desființarea Pra-ului pe viitor.
cât despre airbag-uri pentru motociclete – care pot fi instalate pe autovehicule, dar și pe îmbrăcămintea tehnică, precum veste pentru motocicliști și scuter – din 2020 cei care le cumpără pot beneficia de o deducere de 50% la cheltuielile documentate, până la maximum 500 de euro. Există și un plafon de cheltuieli pentru Stat, care nu va investi mai mult de 30 de milioane pe an pentru acest bonus. Airbagurile pentru motociclete – în general destul de scumpe – pot fi activate mecanic sau electronic, dar pentru a beneficia de reducere trebuie să respecte în continuare standardul european EN1621/4.
