Centrul Better Place, deschis în martie 2011 în Danemarca și a menit să ofere prima alternativă reală la mașina convențională la scară largă. Scopul inițiativei: vânzarea de mașini electrice și servicii de mobilitate către publicul larg. Mașinile sunt Renault, fără îndoială cele mai angajate - dintre marile mărci - în propulsia electrică. A lui Fluence ZE (zero emisii) este primul salon de familie oferit pe piață pe bază de non-prototip. Am scris deja despre el: în decembrie am încercat-o la Salonul auto de la Bologna, considerându-l excepțional în ceea ce privește performanța, confortul și manevrabilitate. În Danemarca această mașină este oferită și cu posibilitatea de a-l dota cu servicii marca Better Place menite mai ales să asigure asistență maximă în ceea ce privește bateriile litiu-ion, eventuala înlocuire a acestora acoperită de servicii de asigurare precum și diverse tipuri de abonament la mobilitate care vizează la clienţi privaţi şi companii.
Dacă angajamentul de pionierat al Renault față de electricitate nu este o noutate, Better Place vorbește și despre sine de ceva vreme. Aceasta este compania fondată de israelian Shai Agassi: manager israelian în vârstă de 44 de ani, căsătorit și tată a doi copii, stabilit de mult în San Francisco, California. Visul lui este acum din ce în ce mai realitate: să asigure un viitor real pentru mașina electrică. Și având în vedere că garantarea unor servicii capabile să facă obiectul cu adevărat utilizabil și avantajos nu este ușoară, iată ideea lui Agassi: să înființeze o serie de servicii care să însoțească mașina în sine.
Prin urmare, Agassi studiază de ani de zile a diferite tipuri de asistență tehnică pentru a se asigura că utilizatorul și mașina lui electrică pot avea performanțe garantate chiar dacă nu are o situație confortabilă acasă pentru a reîncărca bateriile. Better Place oferă așadar pe piață stații de reîncărcare a bateriilor cu litiu precum și baze tehnice pentru înlocuirea unei baterii descărcate cu una perfect încărcată într-un mod total automatizat și în doar câteva minute. Conceptul este revoluționar: nu numai mașina electrică, ci și serviciul pentru a permite utilizarea optimă a acesteia. Nu întâmplător Shai Agassi a reușit să strângă fonduri la nivel înalt în doar câțiva ani (335 de milioane de dolari doar între 2008 și 2009) de la parteneri strategici precum guvernele israelian și danez, mărci de automobile precum companiile surori Renault și Nissan. , banca de investiții Morgan & Stanley. Primele rezultate sunt disponibile începând din Danemarca. Lansat pe piata la pretul de 205 de coroane daneze (aproximativ 28 de euro, acelasi pret acum aici), Renault Fluence ZE
Oferă utilizatorilor săi cinci pachete diferite de suport tehnic pentru baterii. Preturi diferite in functie de kilometraj: pentru cei care depasesc 40 km pe an, abonamentul costa in jur de 400 euro pe luna; care nu depășește 20 km pe an, taxa lunară fixă variază de la 199 la 249 de euro. Fiecare abonament include un singur abonament inițial de aproximativ 1.300 de euro care vă dă dreptul la instalarea unui punct de încărcare privat în propria locuință. Totul pentru o mașină „adevărată”, complet opțională cu 5 locuri, cu o autonomie maximă de funcționare de 185 de kilometri, pornind de la o baterie complet încărcată. Autonomie care devine practic nelimitată grație serviciului de înlocuire a bateriei propus, în mai puțin de cinci minute, la un punct din rețeaua Better Place.
