Clima mai relaxată între Aiscat si guvern. Asociația care reunește concesionarii de autostrăzi s-a întâlnit mai întâi cu ministrul Infrastructurii Enrico Giovannini iar apoi ministrul Economiei Daniel Franco. Două întâlniri la mică distanță una de cealaltă – spune asociația – care „au redeschis pozitiv confruntarea dintre Guvern și Aiscat”.
Suntem, așadar, departe de tensiunile și fibrilațiile care au caracterizat relațiile cu guvernul Conte după prăbușirea dramatică a podului Morandi. Și încercăm să construim un dialog constructiv, având în vedere investițiile uriașe legate de Pnrr, planul național de redresare și reziliență care angajează Italia să utilizeze fondurile UE până în 2026. Anul acesta va fi necesar să se impulsioneze acceleratorul și cel noua conducere a asociatiei – președintele Diego Cattoni, CEO al Autobrennero susținut de vicepreședinții Francesco Bettoni (Autostrade Lombarde și Brebemi), Maurizio Paniz (Autovie Venete) și Roberto Tomasi (Autostrade per l'Italia) – i-a încredințat Aiscat sarcina de a pune în comun obiectivele și instrumente de implementare rapidă a obiectivelor Pnrr care intenționează să revoluționeze mobilitatea națională.
„Suntem în ajunul unei adevărate revoluții a întregului sistem de transport”, a subliniat el Diego Cattoni într-o notă publicată ca comentariu la întâlnirile avute cu guvernul. Nu este o coincidență, a menționat el, că „trei dintre cele șase misiuni pe care se bazează Pnrr investesc direct sectorul nostru: digitizarea autostrăzilor, promovarea tranziției ecologice și un concept intermodal de mobilitate”. Aceleași obiective asupra cărora Aiscat intenționează să ia măsuri pentru a construi o colaborare puternică cu Guvernul.
„Într-o perioadă de timp de neconceput până ieri – continuă Cattoni – suntem capabili să realizăm autostrăzi inteligente capabil să reducă accidentele prin creșterea vitezei de deplasare și a capacității rețelei fără consum de sol, să însoțească alternanța dintre motoarele cu ardere internă și motoarele electrice datorită difuziei pe scară largă a puncte de încărcare de asemenea, inducție pentru vehicule cu baterii și hidrogen și, de asemenea, să coopereze cu transport feroviar astfel încât cauciucul și fierul să se integreze pentru a oferi cel mai bun serviciu posibil”.
Este în principal pornitevolutia tehnologica dintre autostrăzile existente pe care le indică Aiscat și asociația se angajează să își dea contribuția Comisiei pentru concesiuni înființată de ministrul Giovannini, în convingerea că un climat de colaborare este benefic pentru toate părțile implicate. Pe de altă parte, problemele de rezolvat sunt aceleași de ani de zile: confirmarea investițiilor uriașe în infrastructură, stabilitatea concesiunilor, simplificarea procedurilor de achiziție și, în consecință, reducerea recursului acum patologic la litigii, soluționarea conflictelor de jurisdicţie între instituţii. Acestea sunt puncte pivot eliberat din asociație.
Primul pas a fost făcut. Următoarea etapă va fi prezentarea către guvern a „consideratii si propuneri pentru a armoniza cât mai bine evoluția sectorului cu aspectele de reglementare”.
