Până în 2030, vehiculele electrice vor reprezenta aproximativ un sfert din toate mașinile și camioanele de pe drum 50-60% din vânzările de mașini noi. Potrivit unui sondaj realizat de Boston Consulting Group, L 'electrificarea transporturilor ar putea genera între 3 și 10 miliarde de dolari în valoare adăugată în următorul deceniu pentru o utilitate medie cu aproximativ 2-3 milioane de clienți. O cifră care include rentabilitatea investițiilor pentru îmbunătățirea rețelei electrice (circa 1.8-6,2 miliarde de dolari), activitățile de sprijinire a politicilor autorităților privind mobilitatea electrică (circa 50 de milioane - 1 miliard de dolari) și veniturile rezultate din oferta de produse și servicii noi legate de vehiculele electrice (de la 1,3 la 2,9 miliarde de dolari).
Utilitățile – relevă sondajul BCG – trebuie să se pregătească să răspundă noilor nevoi energetice create de electrificarea transporturilor și să joace atât rolul de ghid, cât și de beneficiari ai acestei tranziții, începând imediat să se miște în trei direcții. În primul rând, în modernizarea infrastructurii rețelei electrice, care trebuie să poată face față oricăror supraîncărcări în perioadele de cea mai mare cerere de energie. De asemenea, va fi important să sprijinim eforturile autorităților de a încuraja mobilitatea electrică, propunând noi planuri tarifare, reduceri și promoții. În cele din urmă, ar trebui să ia măsuri pentru a pătrunde pe noi piețe cu produse și servicii concepute pentru vehicule electrice, cum ar fi instalarea, întreținerea și punerea în funcțiune a sistemelor de încărcare.
Scăderea costurilor bateriei – Printre factorii care vor împinge creșterea vehiculelor electrice în următorul deceniu, progresul tehnologic va avea o pondere semnificativă, ceea ce determină o scădere rapidă a costurilor bateriilor. Costul pe kWh al unei baterii (cel mai mare element din costul total al deținerii unui vehicul electric) pentru mașinile și camioanele hibride și complet electrice a scăzut de la 700 USD în 2009 la aproximativ 150-175 USD la sfârșitul lui 2017 și este de așteptat să scadă până la aproximativ 70-90 USD în 2030. BCG estimează că până în 2028, costul total de proprietate pe cinci ani pentru o baterie de vehicul electric în Statele Unite va fi mai mic decât pentru un vehicul cu motor cu ardere internă.
Consolidați rețeaua electrică – Investițiile în infrastructura rețelei electrice se vor concentra în primul rând pe capacitatea rețelei (adică pe cantitatea de energie care poate fi furnizată la un moment dat), mai degrabă decât pe creșterea producției generale de electricitate. Potrivit estimărilor BCG, pătrunderea vehiculelor electrice va avea un impact limitat asupra necesarului total de energie (inclusiv utilizări rezidențiale, comerciale și industriale) până în 2030. Dar creșteri semnificative în anumite locații și în perioadele de cerere mare de energie ar putea pune la presiune excesivă capacitatea a rețelei electrice actuale.
Investiția necesară pentru a spori capacitatea de transport și distribuție cerută de o utilități individuale va depinde de cât de bine sunt capabili utilitățile să încurajeze proprietarii de mașini electrice să-și încarce vehiculele în perioadele de cerere scăzută și în locații în care capacitatea rețelei nu este sub presiune. Dacă cota de piață a bateriilor pentru mașinile electrice crește de la 1% la 15% din 2019 până în 2030, BCG estimează că îmbunătățirile necesare de transport și distribuție vor necesita între 1.700 și 5.800 USD pentru fiecare vehicul electric care se conectează la rețea, în funcție de când și unde oamenii. pune-l la sarcina. Înseamnă o valoare cumulativă generată de modernizările rețelei electrice pentru o utilitate medie până în 2030, între 1,8 miliarde de dolari și 6,2 miliarde de dolari.
Strategia pentru mobilitatea electrică – Difuzarea vehiculelor electrice și dezvoltarea mobilității electrice trasează un scenariu pozitiv pentru utilități, care pot atrage noi clienți și, în același timp, pot susține obiectivele politice și de mediu ale guvernelor. Dar utilitățile vor trebui să comunice în mod clar autorităților de reglementare modul în care planurile lor se aliniază cu obiectivele generale ale regulamentului și să stimuleze piața cu tarife specifice pentru mașinile electrice, asistență pentru clienții la alegerea acestor vehicule, reduceri și promoții, precum și construirea de mașini gata de utilizare. utilizați infrastructura de încărcare. Pe măsură ce se încarcă mai multe vehicule electrice, sarcina electrică va crește. Utilitățile avansate încep să implementeze tarife scăzute pentru încărcarea vehiculelor electrice în afara orelor de vârf. De asemenea, încep să experimenteze cu prețuri dinamice prin punctele de încărcare inteligente pentru a schimba încărcarea către perioadele de prețuri scăzute. BCG estimează că valoarea adăugată generată de sprijinul pentru mobilitatea electrică ar fi cuprinsă între 50 de milioane și 1 miliard de dolari până în 2030, egală cu între 50 și 950 de dolari pe vehicul electric pentru o utilitate medie, în funcție de diferitele reglementări din diferitele jurisdicții și ale diferitelor grupele de consum.
Servicii de vehicule electrice pentru a intra pe noi piețe – E-mobilitatea creează oportunități pentru noi produse și servicii pentru utilități, inclusiv întreținerea și operarea vehiculelor, instalarea, operarea, întreținerea și service-ul punctelor de încărcare, soluții software pentru managementul energiei și pornirea flotei și servicii de consultanță. Pătrunderea vehiculelor electrice nu este încă de natură să justifice un efort imediat al utilităților în infrastructura de reîncărcare, care ar avea rate de utilizare foarte mici și care cu greu ar fi sustenabilă fără subvenții publice. Pentru a alimenta un ecosistem care susține cererea de vehicule electrice, utilitățile ar putea să colaboreze cu producătorii de vehicule și cu proprietarii mari de flote sau să ofere noi servicii cu valoare adăugată, cum ar fi încărcarea alături de parcare, asistență tehnică, livrare de colete, întreținere și reparații. Presupunând că fiecare vehicul electric parcurge aproximativ 13 de mile pe an, BCG estimează o valoare cumulată a noilor produse și servicii de mobilitate electrică între 3.400 și 7.400 USD per vehicul electric între 2019 și 2030, pentru o valoare totală de aproximativ 1,3-2,9 miliarde USD pentru o utilitate medie. cu 2-3 milioane de clienți.
Provocările de depășit – Primii care vor acționa vor avea mai multe posibilități de a exploata oportunitățile oferite de mobilitatea electrică și există deja alți jucători, precum unele companii din sectoarele auto și petrol și gaze, care sunt gata să investească. Pentru a se poziționa în centrul ecosistemului și a influența politicile autorităților din sector, utilitățile trebuie mai întâi să își alinieze viziunea și strategia cu cele ale tuturor părților interesate implicate. Al doilea pas va fi construirea unei rețele de parteneri care să-i ajute să-și extindă oferta de produse și servicii legate de vehiculele electrice, să inițieze noi colaborări între diferite funcții de afaceri și să coordoneze eforturile privind programele de mobilitate electrică. De asemenea, este esențial să se dezvolte noi abilități pentru a lansa noi proiecte de mobilitate electrică, cum ar fi proiectarea infrastructurii de încărcare, capacitățile de analiză a datelor, experiența clienților și gestionarea proceselor de vânzare B2b. În sfârșit, deoarece acestea sunt adesea activități foarte competitive și nereglementate, capacitatea de a scurta timpii de planificare și implementare a investițiilor și proiectelor va fi decisivă.
