Motorina este atacată, fiscală și ecologică, iar șoferii nu mai știu în ce direcție să se îndrepte. Cine are o mașină diesel are dreptate să le vândă imediat înainte ca aceasta să se deprecieze în continuare sau nu? Și cine a avut în vedere să cumpere unul, ce ar trebui să facă? FIRST Tutorial răspunde la întrebările și întrebările pe care mulți le au astăzi și care constituie un adevărat puzzle pentru șoferi.
Experții susțin că atacul asupra motorinei este mai mult ideologic decât ecologic, dar pentru șoferii care trebuie să decidă rapid ce să facă, nu contează. Mai întâi a fost un adevărat val internațional împotriva motorinei pe aripile scandalului Dieselgate și acuzațiile de date false privind emisiile, apoi eco-taxa, dorită de Five Stars, pe noile înmatriculări a eliminat practic avantajul fiscal al combustibilului. În sfârșit, înăsprirea traficului în orașe, Milano în frunte care a luat calea deschisă de Paris, Barcelona, Berlin și Amsterdam care au anunțat oprirea motorinei în cinci ani.
Patru regiuni din nordul Italiei – Piemont, Lombardia, Emilia-Romagna și Veneto – au impus restricții permanente la motorina în acest an din octombrie până la sfârșitul lunii martie
Pe scurt, pe bună dreptate sau greșit, este un adevărat asediu pe motorină și, în aceste condiții, a decide alegerea potrivită pentru mașina ta devine un adevărat puzzle din ce în ce mai complicat. Și cineva începe să creadă că dacă vrei cu adevărat să conduci o mașină diesel, închirierea pe termen lung este mai bună decât cumpărarea.
