După o discuție lungă și frământată, s-a ajuns la acordul fatidic: miniștrii europeni ai mediului au stabilit reducerea procentuală a emisiilor de CO2 de la mașinile și autoutilitarele noi care urmează să fie realizată în 2030 față de astăzi: reducerea convenită este de 35% pentru vehicule și 30% % pentru autoutilitare. Acordul a ajuns după un adevărat remorcher, o întâlnire care a durat peste 13 ore, cele mai prietenoase țări cu mediul făcând eforturi pentru o soluție mai largă și în final Germania, principalul producător auto din Europa, a decis să voteze pentru textul de compromis pregătit de președinția austriacă a UE.
Berlinul a făcut totul pentru a se menține de prima propunere a Comisiei Europene, aceea de reducere cu 30% a mașinilor. Un front larg de state, din Franța până în Italia, de la Olanda la Luxemburg până în Irlanda, a împins în schimb poziția Parlamentului European, care a fost recent la o reducere de 40%. Acordul a fost aprobat cu 20 de voturi pentru (inclusiv Italia), 4 abțineri și 4 împotrivă și prevede scutiri pentru cei care produc puține vehicule. Negocierile încep pe 10 octombrie și nu se știe cât vor dura: această fază, care implică și europarlamentari, se numește trilog pentru că la trilog participă și Comisia Europeană.
Comisarul UE pentru clima Miguel Arias Cañete s-a declarat mulțumit chiar dacă, în așteptarea aprobării Parlamentului European, este necesară extinderea măsurilor de combatere a poluării și în afara sectorul vehiculelor si afara a Europei politico-comercial, sub pedeapsa scenariilor apocaliptice despre care s-a discutat îndelung când, la sfârșitul anului 2015, președintele Statelor Unite Donald Trump a amenințat că nu va respecta pactele semnate la Paris.
