2018 a fost un an dificil pentru Atlantia, prăbușirea tragică a podului Morandi din Genova a costat viețile a 43 de oameni.
Compania a publicat astăzi, joi, 7 martie 2019, conturile aferente anului trecut, în care a inclus și achiziția Abertis, în urma căreia Grupul gestionează 14.000 de kilometri de autostrăzi cu taxă în 16 țări din întreaga lume și aeroporturile din Roma în Italia și Nisa în Franța, care deservesc în mod colectiv peste 60 de milioane de pasageri pe an.
Din punct de vedere financiar, 2018 s-a încheiat cu venituri din exploatare în creștere cu 16%, până la 6,916 miliarde de euro (+2% excluzând contribuția grupului Abertis) și cu EBITDA în creștere cu 2%, până la 3.768 miliarde.
Compania știe asta taxele și dispozițiile legate de demolarea și restaurarea viaductului Polcevera din Genova, precum și toate celelalte intervenții aferente, au afectat EBITDA cu 513 milioane.
Profitul aferent grupului a scăzut cu 30%, până la 818 milioane de euro (-2% pe o bază constantă), în timp ce investițiile operaționale la 21 decembrie se ridicau la 1,125 miliarde de euro.
În ceea ce privește dividendul, consiliul de administrație a decis să propună ședinței programate pentru 18 aprilie un cupon de 90 de cenți pe acțiune, în scădere cu 26% față de anul precedent. Dividendele vor fi distribuite în luna mai.
În comunicatul de presă privind rezultatele anului 2018, Atlantia reamintește „potenţialele riscuri care decurg din comunicarea din partea Ministerului Infrastructurii şi Transporturilor către Autostrade per l'Italia din data de 16 august 2018 a iniţierii litigiului de presupusă nerespectare gravă a prevederilor contractuale. obligații în legătură cu prăbușirea viaductului Polcevera” . Societatea reamintește că și-a oferit contraargumentele, contestând fiecare acuzație privind nerespectarea obligațiilor contractuale și, de asemenea, a constatat inadmisibilitatea și ineficacitatea comunicării menționate anterior. Ulterior, printr-o scrisoare din 20 decembrie 2018, ministrul a integrat scrisoarea de contestație și, în cadrul procedurii convenționale, a solicitat contraargumente suplimentare în acest sens, atribuind un termen de 120 de zile.
În ceea ce privește traficul pe autostradă, în 2018, rețeaua Autostrade per l'Italia și concesionarii săi controlați au înregistrat o creștere a volumelor de trafic cu 0,2% față de anul precedent. Rezultatul, subliniază Atlantia într-o notă, este afectat de efectul negativ al ninsorilor semnificative din februarie și martie 2018. Fără acest efect, traficul Autostrade per l'Italia în 2018 ar înregistra o creștere de 0,5%.
Apropo de activitățile străine pe autostrăzi, traficul a crescut cu 4,6% în Chile, 0,7% în Brazilia și 5,2% în Polonia.
Capitolul Aeroporturi: sistemul aeroportuar roman a primit aproximativ 49 de milioane de pasageri, inregistrand o crestere de 4,2% a Aeroporti di Roma (AdR) fata de 2017. Segmentul UE, egal cu 50% din traficul total, este in crestere cu 1,6% fata de 2017. , în timp ce segmentul extracomunitar prezintă o modificare pozitivă de 14,1%, atribuită în principal zborurilor pe distanțe lungi. În sfârșit, segmentul intern este în linie cu 2017. În 2018, aeroportul din Nisa a primit 13,9 milioane de pasageri, înregistrând o creștere a traficului cu 4,1% față de anul precedent.
Pentru 2019, compania se așteaptă la o performanță economică generală pozitivă pentru diferitele platforme de operare ale grupului, cu o creștere mai puternică pentru activele din străinătate și pentru activitățile aeroportuare, în timp ce se așteaptă o stabilitate substanțială pentru sectorul autostrăzilor italian (excluzând recurențele extra-UE din cauza prăbușirii Viaductul Genova).
La Piazza Affari, stocul a scăzut cu 0,46%, până la 21,79 euro.
